Cart of load and elevation of vehicles for its transportation. (Machine-translation by Google Translate, not legally binding)

Truck loading and lifting of vehicles for transport. The trolley is constituted from a structure or frame (1) with four wheels (2) resting on the ground to allow its rolling movement, having a support support and loading one of the wheels of a vehicle, so that the support and load support for the vehicle wheel is formed by two transverse blades (3), spaced from one another and articulated by one of their ends to respective rods (6) articulated in turn to respective plates (8) that, by their opposite end, they are articulated to respective arms (10), these articulately related by one of their ends to a pair of synchronization pinions (11) meshed with each other, and by the opposite to the opposite sections of a spindle (12). ) of automatic operation with their opposite threads, whose rotation in one or the other direction establishes the tilting to one side or another of the arms, plates and connecting rods, and therefore the rise/fall of the support and load blades of the corresponding he rolls you from the vehicle. (Machine-translation by Google Translate, not legally binding) Carro de carga y elevación de vehículos para su transporte.El carro está constituido a partir de una estructura o bastidor (1) con cuatro ruedas (2) de apoyo sobre el suelo para permitir su desplazamiento rodante, contando con un soporte de apoyo y carga de una de las ruedas de un vehículo, de manera que el soporte de apoyo y carga para la rueda del vehículo está formado por dos palas (3) transversales, distanciadas entre sí y relacionadas articuladamente por uno de sus extremos a sendas bielas (6) articuladas a su vez a respectivas pletinas (8) que, por su extremo opuesto, se articulan a sendos brazos (10), relacionados éstos articuladamente por uno de sus extremos a una pareja de piñones (11) de sincronización engranados entre sí, y por el opuesto a los tramos opuestos de un husillo (12) de accionamiento automático con sus roscas opuestas, cuyo giro en uno u otro sentido establece el basculamiento hacia un lado u otro de los brazos, pletinas y bielas, y por tanto el ascenso/descenso de las palas de apoyo y carga de la correspondiente rueda del vehículo.