APARATO Y METODO PARA DETERMINAR RETARDADOS DE GRUPO DE RECEPTORES EN UN SISTEMA DE MULTILATERACION

Aparato (12) para identificar qué receptor en una pluralidad de receptores en posiciones conocidas en un sistema de multilateración (1) experimenta un retardo de grupo significativo caracterizado porque comprende para una primera pasada y pasadas subsiguientes: medios (22) para determinar a partir d...

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Hauptverfasser: WEEDON, ROBERT JOHN, FISHER, JAMES JOSEPH, QUILTER, TIMOTHY JOHN, GALLOWAY, PHILIP EDWARD ROY
Format: Patent
Sprache:spa
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Zusammenfassung:Aparato (12) para identificar qué receptor en una pluralidad de receptores en posiciones conocidas en un sistema de multilateración (1) experimenta un retardo de grupo significativo caracterizado porque comprende para una primera pasada y pasadas subsiguientes: medios (22) para determinar a partir de un primer grupo de receptores (2, 3, 5, 6) una posición detectada de una fuente de señal; medios (22) para determinar a partir de la posición detectada y las posiciones conocidas de un receptor o receptores de un segundo grupo (3, 4, 5, 6) un tiempo de llegada previsto de la señal para el segundo grupo; medios (22) para comparar la diferencia prevista en el tiempo de llegada con una diferencia real en el valor de tiempo de llegada al segundo grupo para derivar una diferencia entre diferencias de tiempo de llegada; medios (22) para derivar una variación en diferencia sucesiva entre diferencias de tiempo de llegada; y medios (22) para determinar cuándo hay una variación significativa en la diferencia entre diferencias de tiempo de llegada. In a multilateration system receivers are grouped into two groups. The first group is used to determine a position of a signal source, for example, an aircraft equipped with a SAR transponder. From the determined position, predicted time of arrival values are produced for the second group receivers. These are compared with the actual time of arrival values for the signals arriving at the second group receivers. A difference is determined and then the variation of that difference is determined as the aircraft travels in its track. The groupings are then varied and further variations determined. When the minimum variation is determined an alert is given that the second group has a receiver which is operating with a larger than desirable group time delay.