MOQUETA DIFICILMENTE INFLAMABLE PARA EL COMPARTIMIENTO DE PASAJEROS DE UN AVION

Moqueta difícilmente inflamable para el compartimiento de pasajeros de un avión, la cual comprende: a) un tejido, que está hecho a máquina y que constituye una superficie útil y el mismo se compone de un hilo de base, hecho principalmente de un material de fibras sintéticas, termoplástico y difícilmente inflamable, así como de un hilo activo, también hecho de un material de fibras sintéticas, termoplástico y difícilmente inflamable, y esta moqueta está caracterizada b) por un vellón, sobre todo un vellón de aguja, con un peso máximo por unidad de superficie de 300 grs/m 2 , de forma preferente de 250 grs/m 2 , como máximo, y hecho principalmente de un material de fibras sintéticas, termoplástico y difícilmente inflamable, así como c) por una capa intermedia con contenido en adhesivo, dispuesta entre el vellón y el tejido hecho a máquina, con un peso máximo por unidad de superficie de 250 grs/m 2 , de forma preferente de 200 grs/m 2 , sobre todo de 80 grs/m 2 y, de forma especialmente preferente, de 50 grs/m 2 , como máximo; en este caso, el tejido es un tejido plano con un peso máximo por unidad de superficie de 700 grs/m 2 , de forma preferente de 550 grs/m 2 , como máximo, y el peso máximo por unidad de superficie de la moqueta es de 1.100 grs/m 2 , de forma preferente de 1.000 grs/m 2 y sobre todo es de 900 grs/m 2 , como máximo. The carpet comprises a machine-woven material which forms a working surface. A non-woven material preferably a needled non-woven material, is made from a fire-resistant thermoplastic synthetic fiber material and an intermediate layer contains adhesive between the non-woven material and the flat material. An independent claim is also included for a method for laying fire resistant carpets.