BISAGRA DE PUERTA PARA VEHICULOS AUTOMOVILES CON DISPOSITIVO DE RETENCION DE PUERTA

Bisagra de puerta con dispositivo de retención para vehículos automóviles, compuesta de - dos soportes, es decir - un soporte (2) de montante, - un soporte (1) de puerta, - unidos entre sí de forma articulada giratoria por medio de un pivote (3) de bisagra, - presentando el dispositivo de retención un perfil de retención, compuesto de muescas (22) y resaltes (23), en uno de los dos soportes, - con el cual un elemento de retención en el otro de los dos soportes está engranado bajo presión, en especial bajo presión elástica, - llevando a cabo el elemento de retención un movimiento relativo a lo largo del perfil de retención durante el giro de la puerta y - encaja en una de las muescas (22) en el perfil de retención a fin de retener la puerta durante la abertura o el cierre, - componiéndose el elemento de retención de un rotor (24) con por lo menos dos alas (25) - y constituyendo las alas (25), junto con muescas (22) adyacentes, parejas de rodadura al rodar el rotor (24) sobre el perfil de retención (21) caracterizada porque - dos alas (25) encajan simultáneamente en muescas (22) adyacentes para retener la puerta en posiciones predeterminadas. The invention relates to a door hinge for motor vehicles comprising a door arrester, consisting of two brackets, namely a pillar bracket and a door bracket that are connected to one another in a rotationally articulated manner via a hinge pin. The arrester comprises a detent profiled piece, which consists of recesses and elevations, which is located on one of the two brackets, and with which a detent element engages with the other of the two brackets while being placed under pressure, particularly spring pressure. The detent element executes a relative movement along the detent profiled piece when the door is pivoted and engages in one of the recesses of the detent profiled piece in order to arrest the door during opening or closing. In order to reliably hold the door in intermediate positions or in the end position, the inventive door hinge is characterized in that the detent element consists of a rotor having at least two blades, and the blades form roll pairings with adjacent recesses on the detent profiled piece when the rotor is displaced. In order to arrest the door in predetermined positions, two blades simultaneously engage in adjacent recesses.