UNIDAD DE PEDAL REGULABLE PARA EL VEHICULO A MOTOR
Unidad de pedal regulable para vehículo a motor, que comprende: una primera placa (1) a la que se articulan por lo menos un pedal acelerador (2) y un pedal de freno (3), estando dicha placa montada de manera deslizante sobre guías longitudinales (4) inclinadas hacia arriba en su parte frontal, es de...
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Format: | Patent |
Sprache: | spa |
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Zusammenfassung: | Unidad de pedal regulable para vehículo a motor, que comprende: una primera placa (1) a la que se articulan por lo menos un pedal acelerador (2) y un pedal de freno (3), estando dicha placa montada de manera deslizante sobre guías longitudinales (4) inclinadas hacia arriba en su parte frontal, es decir en la dirección de conducción hacia adelante del vehículo, y, en funcionamiento, estando conectada rígidamente al suelo del vehículo a motor, medios (6 a 10) para controlar el deslizamiento y el bloqueo en su posición de la primera placa (1) sobre sus guías (4), una segunda placa (25) para apoyar los talones del conductor, montada de manera deslizante en guías longitudinales (26) en un plano básicamente horizontal (C) sobre dicha primera placa (1), caracterizada porque comprende además: medios de conexión (27) con palancas articuladas entre la primera placa (1) y la segunda placa (25), que ponen en movimiento dicha segunda placa (25) gracias a la primera placa (1) que tira de ella, cuando seregula la posición de esta última, permitiendo al mismo tiempo dichos medios de conexión (27) que la primera placa (1) y la segunda placa (25) se deslicen sobre sus planos de deslizamiento (B, C) respectivos.
An adjustable pedal unit for a motor vehicle includes a first plate onto which are mounted at least the accelerator pedal ( 2 ) and the footbrake pedal ( 3 ). The plate is mounted slidingly onto longitudinal guides inclined upwardly and forwardly, so that in the most withdrawn position (referring to motor vehicle driving direction) of the pedal unit, the pedals are placed in a lower position. Conversely, in the most forward position of the pedal unit, the pedals are paced in a higher position. The driver's heels rest on a second plate ( 2 ) moving longitudinally together with the first plate ( 1 ) when the latter is adjusted in position, however always on a basically horizontal plane. An auxiliary footboard may be provided for resting the foot that does not actuate the accelerator and footbrake pedal ( 2, 3 ). |
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