DISPOSITIVO PARA EL ACOPLAMIENTO MECANICO DE UN FRENO DE RAIL SOBRE UN BOGIE DE UN VEHICULO SOBRE RAIL (PITON DE ARRASTRE DE FUERZA DE FRENADO)

Dispositivo para el acoplamiento mecánico de un freno de raíl sobre un bogie (6) de un vehículo sobre raíl, cuyo freno de raíl presenta en cada caso imanes de freno (3a, 3b) eléctricos asociados a un raíl (4) de la vía, que están dispuestos en cada caso sobre un soporte ferromagnético (1a, b) de forma que pueden subir y bajar con relación al raíl asociado (4), previéndose en el caso de este dispositivo una disposición de barras de arriostramiento que presenta un bastidor de freno formado por el soporte ferromagnético (1a, 1b) y barras de arriostramiento (2a, 2b), mediante el cual se sujetan los imanes de freno en la anchura de vía, estando previstos asimismo sobre el bogie (6) varios topes de tope de arrastre (8a a 8d) que actúan longitudinal y transversalmente a la dirección de marcha, que cooperan para la transmisión de fuerzas de frenado con regiones de tope (10) correspondientes previstas sobre el bastidor de freno, caracterizado porque una placa de desgaste (12) compuesta de un material duro está unida, a través de un disposición de resortes (11), a una superficie de tope (9) del tope de pitón de arrastre (8) o a la región de tope (10) por el lado del bastidor de freno, para formar un punto de acoplamiento elástico que actúa en dirección longitudinal y transversal. The invention relates to a device for mechanically coupling a rail brake on a steering bogie (6) of a rail vehicle, comprising electrically magnetic brakes (3a, 3b) which are respectively associated with each track (4) of the platform. The magnetic brakes are disposed in a such a way that they can be lifted and lowered on a respective magnetic support (1a, 1b) relative to the associated rails (4) and are held in place along the width of the track by means of a track-holding arrangement forming a brake frame. According to the invention, various catch stops (8a - 8b) operate lengthways in the direction of travel and are disposed on the bogie (6). Said catch stops interact with stopping areas (10) correspondingly arranged on the brake frame to enable the braking force to be transmitted. In order to minimise the strain on the brake frame during braking, a wearing surface (12) made from a hard material is connected to the stopping surface (9) of the catch stop (8) or to the stopping area (10) on the brake frame by means of a spring arrangement(11) in order to create a coupling point having an elastic effect in a longitudinal and transversal direction.