METODO DE PREDECIR LA ENERGIA DISPONIBLE DE UNA BATERIA

Un método de predecir la energía disponible de una batería de plomo-ácido mediante una prueba independiente del estado de carga de la batería, comprendiendo dicho método las operaciones de: determinar la resistencia interna (IR) de la batería que se prueba; medir el voltaje en circuito abierto (OCV) y la temperatura (T) de la batería que se prueba; calcular los puntos de voltaje y de intensidad (Vgas e Igas) a los que la batería realiza una transición desde un estado de carga a uno de sobrecarga o de un estado de sobrecarga a uno de carga en respuesta a, por lo menos, una de entre las condiciones de carga y de descarga, cuya operación de calcular Vgas e Igas comprende: aplicar a la batería una corriente en rampa (I) en cada una de las direcciones positiva y negativa, vigilar la respuesta de voltaje (V) a la intensidad (I) aplicada, y determinar los puntos máximos de la pendiente; desarrollar un algoritmo de predicción de la energía disponible en función de los parámetros de la batería; y aplicar los valores adquiridos de los parámetros de la batería que se prueba al algoritmo para predecir la energía disponible en la batería que se prueba, caracterizado porque los puntos máximos de Vgas e Igas de la pendiente en la rampa de corriente positiva son Vsubida e Isubida en la transición de carga a descarga y, en la rampa negativa son Vbajada e Ibajada en la transición de sobrecarga a carga; la operación de desarrollar el algoritmo comprende utilizar los parámetros OCV, T, IR, Vsubida e Isubida y Vbajada e Ibajada de la batería, y la operación de aplicar los valores adquiridos de los parámetros de la batería comprende aplicar los valores de los parámetros OCV, T, IR, Vsubida e Isubida y Vbajada e Ibajada de la batería que se prueba al algoritmo para predecir la energía disponible en la batería que se prueba. A method of predicting by non-invasive testing the available energy of a battery at any state of charge by acquiring data of the parameters of internal resistance (IR), open circuit voltage (OCV) and temperature (T), the points of voltage and current of the slope on a positive current ramp of Vup and Iup at the transition from charge to overcharge and on a negative current ramp of Vdn and Idn at the transition from overcharge to charge for a plurality of batteries. Next an algorithm in the form of a linear equation is developed using this data. The available energy of a battery under test is predicted by acquiring from it the numerical data values of these pa