VOLANTE DE DIRECCION CON MODULO DE AIRBAG Y CONTACTO DE BOCINA

Volante de dirección de con un módulo de airbag (21), en particular para automóviles, donde para el accionamiento de un contacto de bocina, el módulo del airbag (21) está realizado desplazable aproximadamente en dirección perpendicular al plano del volante de dirección, venciendo la fuerza de unos m...

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1. Verfasser: FLECKENSTEIN, JUPP
Format: Patent
Sprache:spa
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Beschreibung
Zusammenfassung:Volante de dirección de con un módulo de airbag (21), en particular para automóviles, donde para el accionamiento de un contacto de bocina, el módulo del airbag (21) está realizado desplazable aproximadamente en dirección perpendicular al plano del volante de dirección, venciendo la fuerza de unos muelles de retroceso (9) y por lo menos en un recorrido igual a la separación entre los contactos, estando unido a una chapa soporte (3) que se extiende esencialmente paralela al plano del volante de dirección, la cual está conectada eléctricamente al vehículo, forma el contacto de masa y actúa junto con un contacto opuesto, dispuesto eléctricamente aislado con respecto al vehículo, caracterizado porque el contacto opuesto consiste en una chapa elástica (1) orientada esencialmente paralela al plano del volante de dirección, que va fijada a la chapa soporte (3) por medio de un elemento eléctricamente aislante (2), y que presenta por lo menos un brazo de contacto (4) que se puede desviar elásticamente en dirección perpendicular a la chapa soporte (3) y que por su lado posterior se puede apoyar sobre un apoyo (5) aislante, fijado al volante de dirección. The steering wheel has an airbag module which can be displaced approximately perpendicularly to the plane of the steering wh by at least the contact distance to actuate the horn contact and is connected to a carrier plate (3) extending essentially paral to the steering wheel plane. The carrier plate is electrically connected to the vehicle, forms the earth contact and inter works with a counter contact which is electrically insulated with respect to the vehicle. The counter contact is a spring plate (1) essentially parallel to the steering wheel plane, attached to the carrier plate b insulating element (2) and with at least one contact arm (4) deflectable elastically and perpendicularly to the carrier plate. T contact arm is supported by an insulated thrust block (5) attached to the steering wheel.