SISTEMA DE SEGURIDAD PARA UN VEHICULO AUTOMOVIL

LA INVENCION SE REFIERE A UN SISTEMA DE SEGURIDAD PARA UN VEHICULO DE MOTOR CON MOTOR DE COMBUSTION. SE PROPONE UTILIZAR DIMENSIONES INDEPENDIENTES PARA EL CONTROL DEL MOTOR Y PARA LA SUPERVISION DEL CONTROL DEL MOTOR. EL CONTROL DEL MOTOR DE COMBUSTION SE REALIZA POR EJEMPLO A TRAVES DE UN PARAMETRO DE FUNCIONAMIENTO QUE CARACTERIZA LA CARGA DEL MOTOR. LA SUPERVISION DEL CONTROL DEL MOTOR SE INTEGRA PREFERIBLEMENTE EN UN SISTEMA DE CONTROL DE LA TRACCION, TRANSFIRIENDOSE EL VALOR DESEADO PARA UNA DIMENSION QUE CARACTERIZA LA PROPULSION DEL VEHICULO, POR EJEMPLO EL MOMENTO DE SALIDA, DEL CONTROL DEL MOTOR AL SISTEMA DE SUPERVISION, MIENTRAS QUE EL MOMENTO DE SALIDA REAL SE DETERMINA EN EL SISTEMA DE CONTROL DE LA TRACCION A PARTIR DEL NUMERO DE REVOLUCIONES DE LA RUEDA. SI EN EL SISTEMA DE CONTROL DE LA TRACCION SE DETECTA UN FALLO, MIENTRAS SE ESTAN COMPARANDO LOS VALORES DESEADOS Y REALES, SE DEVUELVE UNA SEÑAL AL APARATO DE CONTROL DEL MOTOR PARA INFLUIR EN EL CONTROL DEL MOTOR. The safety system is used for an engine having a control device (4) which detects the position of the accelerator pedal (FP), the engine load (Last ist) and the engine revs (n ist), for adjustment of the engine load with a traction control device (13), for correction of the required engine torque. The traction control device incorporates function monitoring of the engine control by comparing the required engine torque (Msoll) with the actual torque (Mist) indicated by the wheel rotation, to provide an override signal which is fed back to the engine control device for ensuring safe operation of the vehicle.