DISPOSITIVO Y PROCEDIMIENTO PARA LA APLICACION DE UNA BANDA DE RODADURA DE NEUMATICO

SE PRESENTA UN APARATO DE CONSTRUCCION Y UN METODO EN EL QUE EL CORTE A LA BANDA DE RODADURA LONGITUDINAL (35) SE TRANSPORTA A UN TAMBOR (18) SOBRE UN TRANSPORTADOR (20) QUE TIENE RODILLOS IMPULSORES LATERALMENTE MOVILES (72) Y RODILLOS DE GUIA INVERTIDOS (90) QUE ENCAJAN LAS SUPERFICIES INTERIORES (92) DE LOS RESPALDOS ELEVADOS DE LA BANDA DE RODADURA (35). EL CONTROL DE LA LONGITUD DE LA BANDA DE RODADURA ES SUMINISTRADO MIDIENDO LA LONGITUD DE LA BANDA DE RODADURA ANTES Y MIENTRAS ESTA SIENDO ENROLLADA SOBRE EL TAMBOR (18) Y VARIANDO ENTONCES EL ESTIRAMIENTO Y LA VELOCIDAD DE APLICACION DE LA BANDA DE RODADURA EN EL TAMBOR PARA SUMINISTRAR UN EMPALME PRECISO (102) DE LOS EXTREMOS DE LA BANDA DE RODADURA. LA POSICION DE LA BANDA DE RODADURA ES CONTROLADA POR UNA BARRA PUNZONADORA (52) PARA ASEGURAR LA COLOCACION DEL EXTREMO DELANTERO (98) SOBRE EL TAMBOR (18) Y POR LO TANTO LA COLOCACION DE EXTREMO TRASERO (100) EN EL TAMBOR SOBRE EL EXTREMO DELANTERO PARA SUMINISTRAR EL EMPALME DESEADO. Tire building apparatus and method wherein the cut to length tread (35) is transported to a drum (18) on a conveyor (20) having laterally movable driving rollers (72) and inverted guide rollers (90) engaging the inner surfaces (92) of raised shoulders of the tread (35). Control of the tread length is provided by measuring the length of the tread before and while it is being wrapped on the drum (18) and then varying the stretching and rate of tread application to the drum to provide a precise splice (102) of the ends of the tread. The position of the tread ends are controlled by a pricker bar (52) to insure placement of the leading end (98) on the drum (18) and then placement of the trailing end (100) on the drum over the leading end to provide the desired splice.