TRANSMISION DE VEHICULO
LA PRESENTE INVENCION SE RELACIONA CON UNA TRASMISION DE UN VEHICULO QUE COMPRENDE LOS SIGUIENTES ELEMENTOS: UNA PRIMERA ENTRADA (15) PARA EL ENGRANAJE CON UN PRIMER MOTOR DEL VEHICULO; UNA SALIDA (22) PARA EL ENGRANAJE CON LAS RUEDAS MOTRICES DE TIERRA DEL VEHICULO; UN MEDIO DE TRANSMISION MULTIRRE...
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Format: | Patent |
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Zusammenfassung: | LA PRESENTE INVENCION SE RELACIONA CON UNA TRASMISION DE UN VEHICULO QUE COMPRENDE LOS SIGUIENTES ELEMENTOS: UNA PRIMERA ENTRADA (15) PARA EL ENGRANAJE CON UN PRIMER MOTOR DEL VEHICULO; UNA SALIDA (22) PARA EL ENGRANAJE CON LAS RUEDAS MOTRICES DE TIERRA DEL VEHICULO; UN MEDIO DE TRANSMISION MULTIRRELACION ACCIONABLE PARA PROPORCIONAR UN ENGRANAJE DE TRANSMISION, EN UN ENGRANAJE DE TRANSMISION SELECCIONADO CON UN NUMERO DE RELACIONES DE MARCHA, ENTRE DICHA SALIDA PRIMERA Y DICHA SALIDA SEGUNDA; UNA ENTRADA ADICIONAL (19) PARA EL ENGRANAJE CON EL PRIMER MOTOR DEL VEHICULO; UN MEDIO (60) ACCIONABLE PARA PROPORCIONAR UN ENGRANAJE DE TRANSMISION ENTRE DICHA ENTRADA ADICIONAL (19) Y DICHA SALIDA (22) A TRAVES DE AL MENOS UNA PARTE (35, 37) DE DICHO MEDIO DE TRANSMISION MULTIRRELACION.
A vehicle transmission comprising: a first input (15) for connection to a prime mover of the vehicle; an output (22) for connection to ground-engaging wheels of the vehicle; multi-ratio transmission means operable to provide a driving connection, at a selected one of a number of gear ratios, between said first input and said output; a further input (19) for connection to the prime mover of the vehicle; means (60) operable to provide a driving connection between said further input (19) and said output (22) via at least part (35,37) of said multi-ratio transmission means. |
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