PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA LA DETERMINACION DE INFORMACION DINAMICA DEL TRAFICO

SE DESCRIBE UN PROCEDIMIENTO Y UN EQUIPO PARA DETERMINAR DATOS O SUCESOS DINAMICOS DE TRAFICO. LOS DATOS DE INTERES PARA EL TRAFICO PROCEDENTE DE LOS EQUIPOS TERMINALES SE ACEPTAN EN EL VEHICULO DE FORMA AUTOMATICA, POR CONSULTA A DISTANCIA O MANUALMENTE Y JUNTO CON LA INFORMACION LOCAL SE TRANSMITE...

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Hauptverfasser: FLECK, GERHARD, MERTENS, REINHOLD
Format: Patent
Sprache:spa
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Beschreibung
Zusammenfassung:SE DESCRIBE UN PROCEDIMIENTO Y UN EQUIPO PARA DETERMINAR DATOS O SUCESOS DINAMICOS DE TRAFICO. LOS DATOS DE INTERES PARA EL TRAFICO PROCEDENTE DE LOS EQUIPOS TERMINALES SE ACEPTAN EN EL VEHICULO DE FORMA AUTOMATICA, POR CONSULTA A DISTANCIA O MANUALMENTE Y JUNTO CON LA INFORMACION LOCAL SE TRANSMITEN POR UNA RED DE TELECOMUNICACION MOVIL AMPLIA, P. EJ. GSM, DIRECTAMENTE A OTROS ABONADOS DE LA RED MOVIL Y/O A UNA CENTRAL DE SERVICIOS DE ORDEN SUPERIOR. EN LA CENTRAL DE SERVICIOS, LOS DATOS ENTRANTES SE REPROCESAN Y SE TRANSFIEREN A TERMINALES SELECCIONADOS Y/O A TERCEROS. POR OTRA PARTE, UNA CENTRAL DE CONTROL DE TRAFICO TAMBIEN PUEDE DEFINIR DE ANTEMANO RESULTADOS DE CONSULTAS, P.EJ. COMPORTAMIENTO DE RETENCIONES, Y DIFUNDIRLOS POR RADIO MOVIL EN AREAS REGIONALES LIMITADAS A LOS ABONADOS DE TRAFICO O A SUS TERMINALES, QUE ENTONCES OBSERVAN DE INMEDIATO EL FLUJO DEL TRAFICO E INFORMAN A CONTINUACION POR RADIO MOVIL A LA CENTRAL DE SERVICIOS. PCT No. PCT/DE96/00436 Sec. 371 Date Dec. 23, 1997 Sec. 102(e) Date Dec. 23, 1997 PCT Filed Mar. 12, 1996 PCT Pub. No. WO96/29688 PCT Pub. Date Sep. 26, 1996A method and system for determination of dynamic traffic information or traffic events. Relevant data from vehicle-mounted terminals are recorded automatically, by remote interrogation or manually, and transmitted directly, together with a location identifier, via a wide-coverage mobile-telephone network, for example, GSM, to other mobile-telephone subscribers and/or a higher level exchange. In the exchange, the incoming data are processed and fed to selected terminals and/or third parties. In addition, the results of interrogation, for example, braking behavior, can be pre-defined by a traffic-control center and transmitted by radio broadcast or mobile telephone system to the terminals of road users in a geographically limited area who can then "observe" the flow of traffic directly and immediately report incoming interrogation results by mobile telephone back to the exchange.