DISPOSITIVO DE CONTROL Y PROCEDIMIENTO DE CONTROL PARA UN ENGRANAJE DE REGULACION CONTINUA

LA INVENCION SE REFIERE A UN EQUIPO DE CONTROL ASI COMO A UN PROCESO DE CONTROL PARA UN ENGRANAJE SIN ETAPAS DE UN AUTOMOVIL ACCIONADO ESPECIALMENTE CON UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, DONDE EL EQUIPO DE CONTROL ESTA PROVISTO CON UN EQUIPO DE ELECCION Y ESTE EQUIPO DE CONTROL AJUSTA UN ENGRANAJE CONFIGURADO DE FORMA ESCALONADA. EL EQUIPO DE CONTROL SE COMPONE DE UN GRUPO DE TRANSFORMACIONES AJUSTADAS UNA CON RESPECTO A OTRA A ELECCION EN EL ENGRANAJE. PARA EVITAR UNA CONEXION PENDULAR SE PROPONE QUE EL EQUIPO DE CONTROL DE ACUERDO CON UN EQUIPO DE RECONOCIMIENTO PARA LA SITUACION DE DESPLAZAMIENTO, EN LA QUE EL SALDO DE TRANSMISION ES GRANDE, SE AMPLIE Y ADEMAS SE HAYA PREVISTO UN EQUIPO PARA LA ADAPTACION DE LA TRANSMISION PREVIAMENTE AJUSTADA. EL EQUIPO DE RECONOCIMIENTO ACTIVA EL EQUIPO DE ADAPTACION TAN PRONTO COMO SE ALCANZA LA SITUACION DE DESPLAZAMIENTO DESCRITA, EN DONDE PUEDEN APARECER LAS CONEXIONES DE FORMA PENDULAR. EL EQUIPO DE ADAPTACION SE MODIFICA ENTONCES SEGUN UNA TRANSFORMACION PREVIAMENTE AJUSTADA, DE TAL MODO QUE CON ESTA TRANSFORMACION SE ADAPTA LA FUERZA DE TRACCION DE LA RESISTENCIA DE DESPLAZAMIENTO ACTUAL, ES DECIR, EL VEHICULO PUEDE ALCANZAR UNA ACELERACION LONGITUDINAL POSITIVA. The control device (6) is coupled to a gear selector (18) and allows a number of preset transmission ratios to be selected. A recognition device (40) determines when the vehicle travel parameters are incorrect for the selected gear ratio, to allow an adjacent gear ratio to be selected, by activation of matching stage, which matches the gear ratio to the actual travel parameters. Pref. the recognition device responds to the throttle position being above a threshold throttle position and the longitudinal acceleration being less than zero, when the gear selection lever is moved from one gear ratio to the next higher gear ratio.