SISTEMA PARA DISMINUIR LOS ESFUERZOS APLICADOS EN EL GRUPO SUSTENTADOR Y ESPECIALMENTE A LA RAIZ DE LAS ALAS DE UN AERONAVE EN VUELO

SISTEMA PARA DISMINUIR LOS ESFUERZOS APLICADOS EN EL GRUPO SUSTENTADOR Y ESPECIALMENTE A LA RAIZ DE LAS ALAS DE UN AERONAVE EN VUELO

LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN SISTEMA PARA DISMINUIR LOS ESFUERZOS APLICADOS AL GRUPO SUSTENTADOR Y EN PARTICULAR A LA RAIZ (1) DE LAS ALAS (2) DE UN AERONAVE (3) EN VUELO, DOTADO DE MEDIOS (4) DE DETECCION Y DE MEDIDA DE LA ACELERACION VERTICAL Y DE LA AERONAVE, Y DE MEDIOS (5) PARA SUMINIS...

Ausführliche Beschreibung

Gespeichert in:
Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser: FABRE, PIERRE, LACOSTE, PHILIPPE, LE TRON, XAVIER
Format: Patent
Sprache:spa
Schlagworte:
AEROPLANES
AIRCRAFT
AVIATION
CONTROLLING
COSMONAUTICS
HELICOPTERS
PERFORMING OPERATIONS
PHYSICS
REGULATING
SYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES
TRANSPORTING
Online-Zugang:Volltext bestellen
Tags: Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
Beschreibung
Zusammenfassung:LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN SISTEMA PARA DISMINUIR LOS ESFUERZOS APLICADOS AL GRUPO SUSTENTADOR Y EN PARTICULAR A LA RAIZ (1) DE LAS ALAS (2) DE UN AERONAVE (3) EN VUELO, DOTADO DE MEDIOS (4) DE DETECCION Y DE MEDIDA DE LA ACELERACION VERTICAL Y DE LA AERONAVE, Y DE MEDIOS (5) PARA SUMINISTRAR SEÑALES DE MANDO DE SUPERFICIES AERODINAMICAS (6) UNIDAS A LAS ALAS (2) DE LA AERONAVE, PILOTANDO DICHOS MEDIOS DE MANDO (5) EL ANGULO DE DESVIACION DE DICHAS SUPERFICIES AERODINAMICAS (6) EN FUNCION DE LAS SEÑALES DE ACELERACION QUE RECIBEN. SEGUN LA INVENCION, DICHOS MEDIOS DE MANDO (5) NO SE ACTIVAN MAS QUE CUANDO DICHA ACELERACION VERTICAL (TAU) SOBREPASA UN UMBRAL PREDETERMINADO (TAU)S. The present invention relates to a system for lowering the forces applied to the wing structure and especially the wing root (1) of the wings (2) of an aircraft (3) in flight, comprising means (4) for detection and for measurement of the vertical acceleration gamma of the aircraft, and means (5) for supplying control signals to aerodynamic surfaces (6) linked to the wings (2) of the aircraft, said means of control (5) driving the deflection angle of the said aerodynamic surfaces (6) as a function of the acceleration signals which they receive. According to the invention, the said means of control (5) are activated only when the said vertical acceleration gamma exceeds a predetermined threshold gamma s.