PROCEDIMIENTO PARA CONTROLAR EL EMBRAGUE HIDRAULICO DE FRICCION DE UN SISTEMA PARA LA DISTRIBUCION DE LA FUERZA DE ACCIONAMIENTO DE UN AUTOMOVIL CON ACCIONAMIENTO A TODAS LAS RUEDAS Y SISTEMA DE EMBRAGUE HIDRAULICO DE FRICCION

UN EMBRAGUE POR ROZAMIENTO HIDRAULICO (11) REGULABLE SE AJUSTA POR MEDIO DE UNA VALVULA DE CONTROL DE FLUJO (24), LA CUAL CONTROLA POR MEDIO DE UNA TUBERIA DE PRESION (25) DIRECTAMENTE LA VELOCIDAD DEL PISTON DE CONTROL (13). EL METODO DE REGULACION CONSISTE EN HALLAR A PARTIR DE MAGNITUDES DE ENTRADA Y MAGNITUDES BASE LAS DIFERENTES REGULACIONES DE DESVIACION, A PARTIR DE LAS CUALES ENTONCES SE FORMA UNA VELOCIDAD NOMINAL DEL PISTON, QUE FINALMENTE SE PROCESA COMO SEÑAL DE CONTROL POR UN REGULADOR DEL FLUJO DE LA VALVULA. CON ESTO SE CREA UNA UNIDAD DE EMBRAGUE POR ROZAMIENTO HIDRAULICO, QUE REACCIONA RAPIDA Y PERFECTAMENTE A TODAS LAS SITUACIONES DE CONDUCCION IMAGINABLES. A controllable fluid friction clutch (11) is adjusted by way of a flow control valve (24), which directly controls the speed of the adjusting piston (13) by way of a pressure line (25). The control method consists in calculating individual control deviations from input variables and basic variables, from which deviations a reference piston speed is then formed, which is finally processed by a control unit to give a valve flow as adjusting signal. A fluid friction clutch unit is thereby created which responds rapidly and fully to all conceivable drive conditions.