CILINDRO DE CONEXION NEUMATICO PARA EMBRAGAR Y DESEMBRAGAR TRANSMISIONES DE VEHICULOS POR EL CONDUCTOR

CILINDRO DE CONEXION NEUMATICO PARA EMBRAGAR Y DESEMBRAGAR TRANSMISIONES DE VEHICULOS POR EL CONDUCTOR. PROCEDIMIENTOS Y DISPOSITIVOS CONOCIDOS PARA EL EMBRAGUE NO AUTOMATICO DE LA TOMA DE FUERZA DE VEHICULOS MEDIANTE UN SERVO-EMBRAGUE REQUIEREN MEDIOS COMPARATIVAMENTE COMPLICADOS PARA HACER POSIBLE EL EMBRAGUE SIN BRUSQUEDAD DE LOS ELEMENTOS DE EMBRAGUE. POR UN MANEJO INCORRECTO POR PARTE DEL OPERARIO SURGEN A PESAR DE ELLO BRUSQUEDADES EN EL EMBRAGUE. EN EL CASO DE UN CILINDRO DE CONEXION NEUMATICO (1) DEL TIPO CITADO, CON UN CANAL DE EVACUACION DEL AIRE (3) Y UN CALDERIN DE TRABAJO (2) QUE PRESENTA UNA TOBERA DE ESTRANGULACION (4), SE RECOMIENDA LA DISPOSICION DE UN CALDERIN DE AMORTIGUACION (6) DELANTE DE DICHA TOBERA DE ESTRANGULACION (4); Y DELANTE DEL CALDERIN DE AMORTIGUACION (6) SE RECOMIENDA PREFERIBLEMENTE UNA VALVULA DE DOS VIAS 2/2 ACCIONABLE ELECTROMAGNETICAMENTE, LA CUAL PUEDA SER ACCIONADA EN FUNCION DE LA VELOCIDAD DEL VEHICULO.