BARRA DE ABSORCION DE HAFNIO Y ACERO INOXIDABLE PARA LAS BARRAS DE CONTROL

EN UN DISEÑO DE BARRA DE CONTROL PARA MODERAR Y CONTROLAR UNA REACCION DE UN REACTOR NUCLEAR, SE DESCRIBE UNA ESTRUCTURA DE BARRA DE CONTROL EN LA CUAL EL HAFNIO (46) SE SUELDA POR FRICCION AL ACERO INOXIDABLE (44). TIPICAMENTE, LA BARRA DE CONTROL ESTA CONFINADA PARA MOVERSE (52) AXIALMENTE DENTRO Y FUERA DEL REACTOR. EL HAFNIO ESTA RODEADO EN LA ESTRUCTURA DE BARRA DE CONTROL POR UNA FUNDA DE ACERO INOXIDABLE (40) PARA IMPEDIR CUALQUIER MOVIMIENTO RELATIVO A LA ESTRUCTURA DE BARRA DE CONTROL QUE NO SEA EN LA DIRECCION AXIAL DEL MOVIMIENTO DE LA BARRA DE CONTROL. LA SOLDADURA SE VE ASI SOMETIDA A ESFUERZOS SOLO EN TENSION O COMPRESION DEBIDO A LA CARGA DINAMICA QUE PROVOCA EL MOVIMIENTO DE LA BARRA DE CONTROL. EL ACERO INOXIDABLE AL QUE EL HAFNIO SE HALLA SOLDADO, ES A SU VEZ SOLDADO CONVENCIONALMENTE (49) O CONECTADO MECANICAMENTE AL RESTO DE LOS COMPONENTES DE ACERO DE LA BARRA DE CONTROL. ESTO DA COMO RESULTADO UNA ESTRUCTURA DE BARRA DE CONTROL SEGURA QUE TIENE HAFNIO SOLDADO, EL CUAL PUEDE SOPORTAR LAS CARGAS DINAMICAS DE INTRODUCCION RAPIDA DE LAS BARRAS DE CONTROL, COMO LAS CARGAS QUE COMUNMENTE SE PRODUCEN POR LA ACELERACION Y DECELERACION RAPIDAS DE LA BARRA DE CONTROL DEBIDO A LA PARADA DE EMERGENCIA In a control rod construction for moderating and controlling a reaction of a nuclear reactor, a control rod structure is disclosed in which hafnium (46) is friction-welded to stainless steel (44). Typically, the control rod is confined for movement (52) axially along its length into and out of the reactor. The hafnium is surrounded in the control rod structure by a sheath of stainless steel (40) to inhibit movement relative to the control rod structure other than in the axial direction of control rod movement. The weld is thus stressed only in either tension or compression due to dynamic loading occurring from control rod movement. The stainless steel to which the hafnium is welded is in turn conventionally welded (49) or mechanically connected to the remaining steel components of the control rod. There results a secure control rod structure having welded hafnium that can withstand the dynamic loadings of fast insertion of control rods such as those loadings which commonly occur under rapid control rod acceleration and deceleration due to SCRAM of a reactor.