MECANISMO DE TRASLACION PARA LOS VEHICULOS SOBRE RAILES

EL INVENTO SE REFIERE A UN MECANISMO DE ENGRANAJE PARA VEHICULOS DE FERROCARRIL CON PUENTE DE TRANSBORDO DE VUELO BAJO, QUE CONSTA POR LO MENOS DE DOS JUEGOS DE RUEDAS (4), CON PEQUEÑA DISTANCIA DE EJES Y UN CHASIS QUE CONSTA DE BANCADAS LATERALES (1) Y DE UN SOPORTE TRANSVERSAL (2) COLOCADO ENTRE L...

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	BUDENBENDER, HERBERT, AHLBORN, GUNTER, LOHMANN, ALFRED
Format:	Patent
Sprache:	spa
Schlagworte:	AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING MAKING ARTICLES OF PAPER, CARDBOARD OR MATERIAL WORKED IN A MANNERANALOGOUS TO PAPER MAKING CONTAINERS OF PAPER, CARDBOARD OR MATERIAL WORKED IN AMANNER ANALOGOUS TO PAPER PERFORMING OPERATIONS PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES ORARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH RAILWAYS SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDEDFOR SHAPING OR JOINING OF PLASTICS TRANSPORTING WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAILVEHICLES WORKING OF PLASTICS WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE, IN GENERAL WORKING PAPER, CARDBOARD OR MATERIAL WORKED IN A MANNER ANALOGOUSTO PAPER
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Beschreibung
Zusammenfassung:	EL INVENTO SE REFIERE A UN MECANISMO DE ENGRANAJE PARA VEHICULOS DE FERROCARRIL CON PUENTE DE TRANSBORDO DE VUELO BAJO, QUE CONSTA POR LO MENOS DE DOS JUEGOS DE RUEDAS (4), CON PEQUEÑA DISTANCIA DE EJES Y UN CHASIS QUE CONSTA DE BANCADAS LATERALES (1) Y DE UN SOPORTE TRANSVERSAL (2) COLOCADO ENTRE LOS DOS EJES. CON ELLO, LOS JUEGOS DE RUEDAS (4) QUEDAN SUJETOS SOBRE EL ENCLAVE DEL EJE (3) EN EL CHASIS DEL ENGRANAJE. ESTE QUEDA UNIDO SIN ESPIGA DE GIRO CON EL VEHICULO, SOLO SOBRE UNA LAMINA DE SOPORTE LATERAL LONGITUDINAL (10) Y UN DISPOSITIVO DE SUSPENSION (11). EL OBJETIVO DE LA PATENTE ES MEJORAR POR MEDIO DE ESTE ENGRANAJE LAS PROPIEDADES DE OSCILACION, OPTIMIZAR LA CONDUCTA DEL ENGRANAJE EN LINEA RECTA Y CURVA, AL PRODUCIRSE EL JUEGO TRANSVERSAL REQUERIDO POR EL ENGRANAJE. TAMBIEN PRETENDE APROVECHAR MEJOR EL USO DE LA SUSPENSION LONGITUDINAL. CON ELLO SE MEJORA LA TRANSFERENCIA DE FUERZA DEL PUENTE DE TRANSBORDO SOBRE LA BALLESTA (10) EN EL ENGRANAJE. ESTE OBJETIVO SE ALCANZA AL COLOCARSE LATERALMENTE HACIA AFUERA CONSOLAS DE MUELLES (10) SITUADAS EN LOS BASTIDORES LATERALES (1) DEL CHASIS DEL ENGRANAJE, ENTRE EL GALIBO FERROVIARIO Y EL ESPACIO DE CARGA (8) DEL VEHICULO Y ENCIMA DE LAS RUEDAS. The invention relates to running gear for railway vehicles having a low-lying loading bridge, consisting of at least two sets (4) of wheels with a small axle base and a running gear frame consisting of lateral faces (1) and crossmembers (2) between two axles in each case, the sets (4) of wheels being braced in the running gear frame via the axle bearings (3), and the running gear being connected with false pivot to the vehicle frame solely via a bearing leaf spring (10) and a shackle suspension (11), each lying laterally lengthwise. The object of the invention was to improve the rolling characteristics in this running gear, to optimise the running behaviour on straight track and in bends with the arrangement of the required transverse clearance of the running gear and to make it more favourable by the use of long shackles. The power transmission from the loading bridge via the bearing leaf spring (10) into the running gear was to be improved. This object is achieved by the fact that the bearing leaf springs (10) are arranged on spring brackets (5) arranged on the outside on the lateral faces (1) of the running gear frame laterally between the clearance gauge (6) and the loading space (8) of the vehicle and above the wheels.