SISTEMA LOGICO DE VALVULAS PARA UN CONTROL DE TRANSMISION

UN CONTROL DE TRANSMISION TIENE UNA PLURALIDAD DE VALVULAS HIDRAULICAS CONTROLADAS POR SOLENOIDE QUE SE OPERAN DE FORMA SELECTIVA PARA CONTROLAR EL ESTABLECIMIENTO DE VARIOS COEFICIENTES DE TRANSMISION EN UNA TRANSMISION DE SEIS VELOCIDADES. UNA VALVULA LOGICA (18), QUE CONSTA DE DOS CARRETES DE VAL...

Ausführliche Beschreibung

Gespeichert in:

Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	LONG, CHARLES FRANCES, BOYER, ROBERT CHARLES, MCCAULEY, PHILLIP FRANKLIN
Format:	Patent
Sprache:	spa
Schlagworte:	BLASTING ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS GEARING GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS HEATING LIGHTING MECHANICAL ENGINEERING TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS THERMAL INSULATION IN GENERAL WEAPONS
Online-Zugang:	Volltext bestellen
Tags:	Tag hinzufügen Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!

Beschreibung
Zusammenfassung:	UN CONTROL DE TRANSMISION TIENE UNA PLURALIDAD DE VALVULAS HIDRAULICAS CONTROLADAS POR SOLENOIDE QUE SE OPERAN DE FORMA SELECTIVA PARA CONTROLAR EL ESTABLECIMIENTO DE VARIOS COEFICIENTES DE TRANSMISION EN UNA TRANSMISION DE SEIS VELOCIDADES. UNA VALVULA LOGICA (18), QUE CONSTA DE DOS CARRETES DE VALVULA (46,68) Y UN SOLENOIDE (36), ESTA DISPUESTA ENRE LAS VALVULAS HIDRAULICAS CONTROLADAS POR SOLENOIDE Y ALGUNAS DE LOS ACCIONAMIENTOS DE FRICCION (C1-C5) EN LA TRANSMISION QUE ESTABLECEN LOS DIFERENTES COEFICIENTES DE ACIONAMIENTO. LOS CARRETES DE LA VALVULA FUNCIONAN PARA ESTABLECER LA CUARTA VELOCIDAD EN CASO DE QUE SE PRODUZCA UNA DISFUNCIONALIDAD AL FUNCIONAR EN LA SEXTA VELOCIDAD, O PARA ESTABLECER LA TERCERA VELOCIDAD SI SE PRODUCE UNA DISFUNCION ELECTRICA MIENTRAS ESTA FUNCIONANDO EN LA PRIMERA, SEGUNDA O TERCERA VELOCIDAD DE AVANCE. DE FORMA ALTERNATIVA, LOS CARRETES DE VALVULA PUEDE SER CONTROLADOS PARA ESTABLECER LA CUARTA VELOCIDAD CUANDO SE PRODUCE UNA DISFUNCION AL ESTAR TENER LUGAR LA TRANSMISION EN LA SEGUNDA VELOCIDAD, A TRAVES DE LA QUINTA.