Active twin-chamber engine mount

SOPORTE DE MOTOR ACTIVO DE DOS CAMARAS, CON AMORTIGUACION HIDRAULICA, CUYAS CAMARAS PRESENTANDO PAREDES PERIFERICAS ELASTICAS COMO LA GOMA, ESTAN RELLENADAS CON UN LIQUIDO ELECTROVISCOSO Y CUYA VISCOSIDAD ES REGULABLE POR APLICACION DE UN CAMPO ELECTRICO EN EL ALCANCE COMO MINIMO DE UNA ABERTURA DE REBOSAMIENTO QUE ATRAVIESA UNA PLACA RIGIDA INTERMEDIA ENTRE LAS DOS CAMARAS, PARA LA MEJOR REGULACION DE LA VISCOSIDAD Y PARA LA CONSTITUCION MAS LIBRE DE LA GEOMETRIA DE LAS ABERTURAS DE REBOSAMIENTO, ESTA PROVISTO SEGUN EL INVENTO QUE, EN EL ALCANCE DE POR LO MENOS UNA ABERTURA DE REBOSAMIENTO ESTEN DISPUESTAS POR LO MENOS DOS PLACAS DE TAMIZ METALICAS QUE TRANSCURREN TRANSVERSALMENTE A LA CORRIENTE DEL LIQUIDO Y SITUADAS PARALELAMENTE UNAS TRAS OTRAS QUE ESTAN CONECTADAS ALTERNANDO COMO ELECTRODOS. An active two-chamber engine mount with hydraulic damping includes rubber-elastic peripheral walls, a rigid intermediate plate disposed between the walls defining chambers, which are filled with an electro-viscous fluid whose viscosity is adjustable by the application of an electric field in the reach of at least one overflow opening formed in a rigid intermediate plate between the two chambers for better regulation of the viscosity and a freer constitution of the geometry of the overflow openings, the invention foresees that, in the reach of at least one overflow opening there are at least two mutually parallel metallic mesh plates which pass across the flow of the liquid which are connected alternating as electrodes.