Marking change simulator for motorcycles (Machine-translation by Google Translate, not legally binding)
Gear shift simulator for motorcycles, which being of the type that include a lever through whose upward or downward movement by means of the foot allows to carry out the simulation of gearshift on a motorcycle, is characterized in that it comprises a tilting cam attached to the actuating lever itsel...
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Format: | Patent |
Sprache: | eng ; spa |
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Zusammenfassung: | Gear shift simulator for motorcycles, which being of the type that include a lever through whose upward or downward movement by means of the foot allows to carry out the simulation of gearshift on a motorcycle, is characterized in that it comprises a tilting cam attached to the actuating lever itself, said cam being related to two handles linked to each other by means of a tension and tension spring, a spring that allows the swiveling of one or the other handle according to whether the drive direction is upwards or towards below the lever itself, as well as recover the original position of one or another shooter and the set of elements; with the particularity that the cam is topped on a piece with depressions or cavities in which it is possible to position a positioner element simulator of the gear of the gears or dead center, having provided the inclusion of a potentiometer gear indicator gear depending on the inclination of the cam. (Machine-translation by Google Translate, not legally binding)
1. Simulador de cambio de marchas para motocicletas, que siendo del tipo de los que incluyen una palanca a través de cuyo accionamiento hacia arriba o hacia abajo mediante el pie permite llevar a cabo la simulación de cambio de marchas en una motocicleta, se caracteriza porque comprende una leva basculante solidarizada a la propia palanca de accionamiento, estando dicha leva relacionada con dos tiradores vinculados entre sí mediante un muelle de tensado y tracción, muelle que permite el basculamiento de uno u otro tirador según sea el sentido de accionamiento hacia arriba o hacia abajo de la propia palanca, así como recuperar la posición original de uno u otro tirador y del conjunto de elementos; con la particularidad de que la leva se remata superiormente en una pieza con depresiones o cavidades en las que es susceptible de situarse un elemento posicionador simulador del engrane de las marchas o del punto muerto, habiéndose previsto la inclusión de un potenciómetro indicador de la marcha engranada en función de la inclinación de la leva. |
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