LINEAR DRIVE, LONGITUDINAL ADJUSTMENT UNIT OF A SEAT AND MOTOR VEHICLE
Die vorliegende Erfindung betrifft einen Linearantrieb (1), aufweisend mindestens eine Schiene (10), die entlang einer Längsachse (L) orientiert ist und mindestens eine ein Zahnprofil (21) bildende Kulisse (20) aufweist, die zwei gegenüberliegende Profilflächen (25, 26) umfasst, mindestens einen Sch...
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|---|---|
| Format: | Patent |
| Sprache: | eng ; fre ; ger |
| Schlagworte: | |
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| creator | Mrewed, Wassem Mittelbach, Marcel Nietzel, Kenny Werschler, Marco |
| description | Die vorliegende Erfindung betrifft einen Linearantrieb (1), aufweisend mindestens eine Schiene (10), die entlang einer Längsachse (L) orientiert ist und mindestens eine ein Zahnprofil (21) bildende Kulisse (20) aufweist, die zwei gegenüberliegende Profilflächen (25, 26) umfasst, mindestens einen Schieber (30), der quer zur Längsachse (L) beweglich ist und in die mindestens eine Kulisse (20) greift, und eine Antriebswelle (50), wobei der mindestens eine Schieber (30) mit der Antriebswelle (50) derart trieblich gekoppelt ist, dass der jeweilige Schieber (30) mindestens eine zyklische Bewegung im Verlauf einer Umdrehung der Antriebswelle (50) vornimmt und sich dabei in der mindestens einen Kulisse (20) zum Erzeugen eines Vortriebes in einer Richtung der Längsachse (L) abwechselnd an den gegenüberliegenden Profilflächen (25, 26) abschieben kann
The present invention relates to a linear drive (1) comprising at least one rail (10) which is oriented along a longitudinal axis (L) and has at least one slotted link (20) which forms a tooth profile (21) and comprises two profile surfaces (25, 26) facing one another, at least one slider (30) which is movable transversely to the longitudinal axis (L) and engages the at least one slotted link (20), and a drive shaft (50), wherein the at least one slider (30) is coupled to the drive shaft (50) in such a way that the respective slider (30) performs at least one cyclical movement in the course of one revolution of the drive shaft (50) and can thereby alternately push itself off the profile surfaces (25, 26) facing one another in the at least one slotted link (20) to generate propulsion in a direction of the longitudinal axis (L). |
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The present invention relates to a linear drive (1) comprising at least one rail (10) which is oriented along a longitudinal axis (L) and has at least one slotted link (20) which forms a tooth profile (21) and comprises two profile surfaces (25, 26) facing one another, at least one slider (30) which is movable transversely to the longitudinal axis (L) and engages the at least one slotted link (20), and a drive shaft (50), wherein the at least one slider (30) is coupled to the drive shaft (50) in such a way that the respective slider (30) performs at least one cyclical movement in the course of one revolution of the drive shaft (50) and can thereby alternately push itself off the profile surfaces (25, 26) facing one another in the at least one slotted link (20) to generate propulsion in a direction of the longitudinal axis (L).</description><language>eng ; fre ; ger</language><subject>BLASTING ; ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS ; GEARING ; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS ; HEATING ; LIGHTING ; MECHANICAL ENGINEERING ; PERFORMING OPERATIONS ; SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES ; THERMAL INSULATION IN GENERAL ; TRANSPORTING ; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDEDFOR ; VEHICLES IN GENERAL ; WEAPONS</subject><creationdate>2024</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20241023&DB=EPODOC&CC=EP&NR=4450325A1$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,780,885,25564,76547</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20241023&DB=EPODOC&CC=EP&NR=4450325A1$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>Mrewed, Wassem</creatorcontrib><creatorcontrib>Mittelbach, Marcel</creatorcontrib><creatorcontrib>Nietzel, Kenny</creatorcontrib><creatorcontrib>Werschler, Marco</creatorcontrib><title>LINEAR DRIVE, LONGITUDINAL ADJUSTMENT UNIT OF A SEAT AND MOTOR VEHICLE</title><description>Die vorliegende Erfindung betrifft einen Linearantrieb (1), aufweisend mindestens eine Schiene (10), die entlang einer Längsachse (L) orientiert ist und mindestens eine ein Zahnprofil (21) bildende Kulisse (20) aufweist, die zwei gegenüberliegende Profilflächen (25, 26) umfasst, mindestens einen Schieber (30), der quer zur Längsachse (L) beweglich ist und in die mindestens eine Kulisse (20) greift, und eine Antriebswelle (50), wobei der mindestens eine Schieber (30) mit der Antriebswelle (50) derart trieblich gekoppelt ist, dass der jeweilige Schieber (30) mindestens eine zyklische Bewegung im Verlauf einer Umdrehung der Antriebswelle (50) vornimmt und sich dabei in der mindestens einen Kulisse (20) zum Erzeugen eines Vortriebes in einer Richtung der Längsachse (L) abwechselnd an den gegenüberliegenden Profilflächen (25, 26) abschieben kann
The present invention relates to a linear drive (1) comprising at least one rail (10) which is oriented along a longitudinal axis (L) and has at least one slotted link (20) which forms a tooth profile (21) and comprises two profile surfaces (25, 26) facing one another, at least one slider (30) which is movable transversely to the longitudinal axis (L) and engages the at least one slotted link (20), and a drive shaft (50), wherein the at least one slider (30) is coupled to the drive shaft (50) in such a way that the respective slider (30) performs at least one cyclical movement in the course of one revolution of the drive shaft (50) and can thereby alternately push itself off the profile surfaces (25, 26) facing one another in the at least one slotted link (20) to generate propulsion in a direction of the longitudinal axis (L).</description><subject>BLASTING</subject><subject>ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS</subject><subject>GEARING</subject><subject>GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS</subject><subject>HEATING</subject><subject>LIGHTING</subject><subject>MECHANICAL ENGINEERING</subject><subject>PERFORMING OPERATIONS</subject><subject>SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES</subject><subject>THERMAL INSULATION IN GENERAL</subject><subject>TRANSPORTING</subject><subject>VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDEDFOR</subject><subject>VEHICLES IN GENERAL</subject><subject>WEAPONS</subject><fulltext>true</fulltext><rsrctype>patent</rsrctype><creationdate>2024</creationdate><recordtype>patent</recordtype><sourceid>EVB</sourceid><recordid>eNqNykEOgjAQAMBePBj0D_sATVTgARu6lTVla8qWKyGmnoiS4P_jxQd4mstsjfMshBFs5IEO4INcWZNlQQ9ob6nXjkQhCSsEBwg9oQKKhS5oiDBQy42nndk8p3nN-5-FAUfatMe8vMe8LtMjv_JnpHtV1afyUuO5_KN8ATjzK5Q</recordid><startdate>20241023</startdate><enddate>20241023</enddate><creator>Mrewed, Wassem</creator><creator>Mittelbach, Marcel</creator><creator>Nietzel, Kenny</creator><creator>Werschler, Marco</creator><scope>EVB</scope></search><sort><creationdate>20241023</creationdate><title>LINEAR DRIVE, LONGITUDINAL ADJUSTMENT UNIT OF A SEAT AND MOTOR VEHICLE</title><author>Mrewed, Wassem ; Mittelbach, Marcel ; Nietzel, Kenny ; Werschler, Marco</author></sort><facets><frbrtype>5</frbrtype><frbrgroupid>cdi_FETCH-epo_espacenet_EP4450325A13</frbrgroupid><rsrctype>patents</rsrctype><prefilter>patents</prefilter><language>eng ; fre ; ger</language><creationdate>2024</creationdate><topic>BLASTING</topic><topic>ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS</topic><topic>GEARING</topic><topic>GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS</topic><topic>HEATING</topic><topic>LIGHTING</topic><topic>MECHANICAL ENGINEERING</topic><topic>PERFORMING OPERATIONS</topic><topic>SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES</topic><topic>THERMAL INSULATION IN GENERAL</topic><topic>TRANSPORTING</topic><topic>VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDEDFOR</topic><topic>VEHICLES IN GENERAL</topic><topic>WEAPONS</topic><toplevel>online_resources</toplevel><creatorcontrib>Mrewed, Wassem</creatorcontrib><creatorcontrib>Mittelbach, Marcel</creatorcontrib><creatorcontrib>Nietzel, Kenny</creatorcontrib><creatorcontrib>Werschler, Marco</creatorcontrib><collection>esp@cenet</collection></facets><delivery><delcategory>Remote Search Resource</delcategory><fulltext>fulltext_linktorsrc</fulltext></delivery><addata><au>Mrewed, Wassem</au><au>Mittelbach, Marcel</au><au>Nietzel, Kenny</au><au>Werschler, Marco</au><format>patent</format><genre>patent</genre><ristype>GEN</ristype><title>LINEAR DRIVE, LONGITUDINAL ADJUSTMENT UNIT OF A SEAT AND MOTOR VEHICLE</title><date>2024-10-23</date><risdate>2024</risdate><abstract>Die vorliegende Erfindung betrifft einen Linearantrieb (1), aufweisend mindestens eine Schiene (10), die entlang einer Längsachse (L) orientiert ist und mindestens eine ein Zahnprofil (21) bildende Kulisse (20) aufweist, die zwei gegenüberliegende Profilflächen (25, 26) umfasst, mindestens einen Schieber (30), der quer zur Längsachse (L) beweglich ist und in die mindestens eine Kulisse (20) greift, und eine Antriebswelle (50), wobei der mindestens eine Schieber (30) mit der Antriebswelle (50) derart trieblich gekoppelt ist, dass der jeweilige Schieber (30) mindestens eine zyklische Bewegung im Verlauf einer Umdrehung der Antriebswelle (50) vornimmt und sich dabei in der mindestens einen Kulisse (20) zum Erzeugen eines Vortriebes in einer Richtung der Längsachse (L) abwechselnd an den gegenüberliegenden Profilflächen (25, 26) abschieben kann
The present invention relates to a linear drive (1) comprising at least one rail (10) which is oriented along a longitudinal axis (L) and has at least one slotted link (20) which forms a tooth profile (21) and comprises two profile surfaces (25, 26) facing one another, at least one slider (30) which is movable transversely to the longitudinal axis (L) and engages the at least one slotted link (20), and a drive shaft (50), wherein the at least one slider (30) is coupled to the drive shaft (50) in such a way that the respective slider (30) performs at least one cyclical movement in the course of one revolution of the drive shaft (50) and can thereby alternately push itself off the profile surfaces (25, 26) facing one another in the at least one slotted link (20) to generate propulsion in a direction of the longitudinal axis (L).</abstract><oa>free_for_read</oa></addata></record> |
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