ELECTRONIC DEVICE FOR CONTROLLING PRESSURE SUPPLIED TO A RAILWAY BRAKE CALIPER
L'invention concerne un dispositif (10) de régulation de la pression fournie, à un étrier (E) de frein à cylindre pneumatique ferroviaire, via une électrovalve supérieure (EVi) d'augmentation de pression et une électrovalve inférieure (EV2) de relâchement de pression, et comprenant un régu...
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Format: | Patent |
Sprache: | eng ; fre ; ger |
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Zusammenfassung: | L'invention concerne un dispositif (10) de régulation de la pression fournie, à un étrier (E) de frein à cylindre pneumatique ferroviaire, via une électrovalve supérieure (EVi) d'augmentation de pression et une électrovalve inférieure (EV2) de relâchement de pression, et comprenant un régulateur de pression (12) configuré pour :- comparer un premier signal représentatif de la pression mesurée dans ledit étrier à un deuxième signal représentatif d'une pression de référence,- commander l'ouverture de l'électrovalve supérieure lorsque la valeur du premier signal est inférieure à celle du deuxième signal, et au contraire, l'ouverture de l'électrovalve inférieure ;en présence d'une requête de freinage d'urgence, ledit deuxième signal étant représentatif de la valeur de pression nécessaire au freinage d'urgence,en absence d'une telle requête, ledit deuxième signal étant obtenu à partir d'une entrée de freinage de service.
A device for regulating pressure supplied to a railway pneumatic cylinder brake caliper via an upper solenoid valve for increasing pressure and a lower solenoid valve for relieving pressure, and including a pressure regulator configured to compare a first signal representative of the pressure measured in the caliper with a second signal representative of a reference pressure, control the opening of the upper solenoid valve when the value of the first signal is lower than that of the second signal, and on the other hand, the opening of lower solenoid valve, in the presence of an emergency braking request, the second signal being representative of the pressure value needed for the emergency braking, and in the absence of such a request, the second signal being obtained from a service braking input. |
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