PNEUMATIC TYRE FOR VEHICLES

Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugluftreifen mit einem Laufstreifen mit zumindest einer an zumindest einer Seite von einer Umfangsrille (3, 4) begrenzten Profilrippe (1, 2), welche mit in die Umfangsrille (3, 4) einmündenden, zur axialen Richtung unter Winkel (α, β) von 0° bis 55° verlaufenden Querrillen (5, 6) mit jeweils einer an der Laufstreifenperipherie ermittelten Breite (bQR) von 2,75 mm bis 12,00 mm und einer maximalen Tiefe (tQR) von 70% bis 100% der Profiltiefe (TUR) versehen ist, wobei die Querrillen (5, 6) die Profilrippe (1, 2) in blockartige Profilelemente (7, 8) mit Kantenbereichen (9a, 9b) an den Querrillen (5, 6) gliedern, wobei an zumindest jeweils einem Kantenbereich (9b) eine in Draufsicht langgestreckte Ausnehmung (11) mit einer an der Laufstreifenperipherie liegenden radial äußeren Begrenzungskante (11a) und einer an der Querrille (5, 6) liegenden radial inneren Begrenzungskante (11b) ausgebildet ist,Die Ausnehmung (11) ist nutförmig und es ist in der Ausnehmung (11) eine an die Querrille (5) angrenzende, über die Länge der Ausnehmung (11) verlaufende und die radial innere Begrenzungskante (11b) aufweisende Erhebung (17) ausgebildet, wobei die Ausnehmung (11) an der der Querrille (5) abgewandten Seite der Erhebung (17) mit einer die Erhebung (17) entlangverlaufenden Einbuchtung (18) versehen ist, welche durch einen im Querschnitt bogenförmig sowie durch die tiefste Stelle der Ausnehmung (11) verlaufenden Boden (20) begrenzt ist, an welchen eine von der radial äußeren Begrenzungskante (11a) ausgehende, zumindest abschnittsweise bogenförmig verlaufende Seitenfläche (19b) der Ausnehmung (11) stetig anschließt.