ELECTRICALLY DRIVEN AXLE

Die Erfindung betrifft eine elektrisch angetriebene Achse eines Nutzfahrzeugs (18), mit je einer Radanordnung (1) zugeordneten Getriebe-Motor-Einheit (2), wobei der Motor (3) einen Stator (4) und einen Rotor (5) aufweist, wobei der Rotor (5) über ein Getriebe (23) mit der jeweiligen Radanordnung (1)...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
1. Verfasser:	Schramm, Marco
Format:	Patent
Sprache:	eng ; fre ; ger
Schlagworte:	ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES PERFORMING OPERATIONS TRANSPORTING VEHICLES IN GENERAL
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Beschreibung
Zusammenfassung:	Die Erfindung betrifft eine elektrisch angetriebene Achse eines Nutzfahrzeugs (18), mit je einer Radanordnung (1) zugeordneten Getriebe-Motor-Einheit (2), wobei der Motor (3) einen Stator (4) und einen Rotor (5) aufweist, wobei der Rotor (5) über ein Getriebe (23) mit der jeweiligen Radanordnung (1) drehmomentübertragend verbunden ist, wobei der Rotor (5) jeweils fliegend gelagert ist. A commercial vehicle, such as an electric bus, comprising at least one electrically driven axle having a transmission-motor unit associated with at least one wheel assembly. A motor of the transmission-motor unit comprises a stator and a rotor. The rotor is connected in a torque-transmitting manner to a respective wheel assembly via a transmission. The rotor has an overhung bearing, and the rotor is mounted by the bearing of the transmission.