DEVICE FOR SEALING AN OPENING MADE IN THE BODY OF A VEHICLE, AND CORRESPONDING VEHICLE

Dispositif d'obturation d'une baie ménagée dans une structure, comprenant :- une partie fixe, dans laquelle est définie une ouverture, et au moins un panneau mobile coulissant guidé le long de deux rails de guidage entre une position de fermeture, obturant ladite ouverture, et au moins une position d'ouverture, chacun desdits rails de guidage portant au moins une navette guidée en translation dans ledit rail,- des moyens d'actionnement agissant sur une desdites navettes pour assurer un déplacement en translation de ces dernières dans lesdits rails de guidage et le passage du panneau mobile de ladite position d'obturation à ladite au moins une position de coulissement, et réciproquement, et- deux câbles de synchronisation assurant une synchronisation du déplacement desdites navettes.Chaque navette porte un curseur mobile par rapport à ladite navette et recevant une extrémité de chacun desdits câbles de synchronisation, de façon que le déplacement desdites extrémités desdits câbles de synchronisation soit sensiblement parallèle au plan dudit panneau mobile lors du déplacement desdites navettes assurant le passage dudit panneau mobile de ladite position d'obturation à ladite au moins une position de coulissement, et réciproquement. Device for closing off an aperture made in a structure, comprising: a fixed part, in which an opening is defined, and at least one sliding mobile panel guided along two guide rails between a closed position, closing off the opening, and at least one open position, each of the guide rails bearing at least one shuttle guided in translational movement in the rail; actuating means acting on one of the shuttles to cause these shuttles to move translationally in the guide rails and the mobile panel to pass from the closing-off position to the at least one position of sliding, and vice versa; and two synchronizing cables for synchronizing the movement of the shuttles. Each shuttle bears a traveller able to move relative to the shuttle and accepting an end of each of the synchronizing cables so that the movement of said ends of the synchronizing cables is substantially parallel to the plane of the mobile panel as the shuttles move to make the mobile panel pass from the closing-off position to the at least one position of sliding, and vice versa.