REAR AERODYNAMIC FAIRING OF AN AIRCRAFT ENGINE STRUT

Carénage aérodynamique arrière de mât de moteur d'aéronef L'invention concerne un carénage (4) aérodynamique arrière d'un mât de moteur d'aéronef comportant au moins deux panneaux latéraux (4a, 4b) caractérisé en ce que chaque panneau latéral (4a, 4b) est réalisé en titane ou en...

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Hauptverfasser:	CADORET, Yannick, DELON, Elodie
Format:	Patent
Sprache:	eng ; fre ; ger
Schlagworte:	AIRCRAFT APPARATUS THEREFOR ARRANGEMENTS OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSIONTRANSMISSIONS IN AIRCRAFT AVIATION CHEMICAL SURFACE TREATMENT CHEMISTRY COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATIONOR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY IONIMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL COATING METALLIC MATERIAL COSMONAUTICS DIFFUSION TREATMENT OF METALLIC MATERIAL ELECTROFORMING ELECTROLYTIC OR ELECTROPHORETIC PROCESSES EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT FLYING SUITS INHIBITING CORROSION OF METALLIC MATERIAL OR INCRUSTATION INGENERAL METALLURGY PARACHUTES PERFORMING OPERATIONS PROCESSES FOR THE ELECTROLYTIC OR ELECTROPHORETIC PRODUCTIONOF COATINGS SURFACE TREATMENT OF METALLIC MATERIAL BY DIFFUSION INTO THESURFACE, BY CHEMICAL CONVERSION OR SUBSTITUTION TRANSPORTING
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Beschreibung
Zusammenfassung:	Carénage aérodynamique arrière de mât de moteur d'aéronef L'invention concerne un carénage (4) aérodynamique arrière d'un mât de moteur d'aéronef comportant au moins deux panneaux latéraux (4a, 4b) caractérisé en ce que chaque panneau latéral (4a, 4b) est réalisé en titane ou en alliage de titane (6) et en ce qu'au moins une couche (7) protectrice anti-oxydation comportant une couche (8) composée d'un matériau (8a) céramique chimiquement inerte est déposée sur les faces externes de chaque panneau latéral (4a, 4b) qui, en utilisation, sont en contact avec un flux aérodynamique. An aft aerodynamic fairing of an aircraft engine pylon including at least two side panels, wherein each side panel is made of titanium or of titanium alloy and wherein at least one anti-oxidation protective layer, including a layer composed of a chemically inert ceramic material is deposited on the external faces of each side panel that, when the aircraft engine pylon is in use, are in contact with an aerodynamic flow.