METHOD AND SYSTEM FOR DETECTING WIND IN A GEOGRAPHIC REGION

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Erfassen eines Windes in einem geografischen Bereich, wobei in dem geografischen Bereich für zumindest ein Fahrzeug (1, 31, 32) Bewegungen in mehrere verschiedene Fahrtrichtungen (R) erfasst werden. Dabei werden für die Bewegungen jeweils die Fahrtrichtung (R...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	Esatbeyoglu, Enes, Cassebaum, Oliver, Nitzke, Hans-Georg, Henn, Michael
Format:	Patent
Sprache:	eng ; fre ; ger
Schlagworte:	CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE ORDIFFERENT FUNCTION CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES INDICATING PRESENCE, ABSENCE, OR DIRECTION, OF MOVEMENT MEASURING MEASURING LINEAR OR ANGULAR SPEED, ACCELERATION, DECELERATION,OR SHOCK PERFORMING OPERATIONS PHYSICS ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TOTHE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT TESTING TRANSPORTING VEHICLES IN GENERAL
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Beschreibung
Zusammenfassung:	Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Erfassen eines Windes in einem geografischen Bereich, wobei in dem geografischen Bereich für zumindest ein Fahrzeug (1, 31, 32) Bewegungen in mehrere verschiedene Fahrtrichtungen (R) erfasst werden. Dabei werden für die Bewegungen jeweils die Fahrtrichtung (R) und eine Antriebsleistung zum Antrieb des Fahrzeugs (1, 31, 32) erfasst und anhand der erfassten Antriebsleistungen und Fahrtrichtungen (R) werden eine Windgeschwindigkeit (wL) und eine Windrichtung (WL) des Windes bestimmt. Die Antriebsleistung wird bei Gegenwind maximal, während sie bei Rückenwind minimal wird. Durch die Auswertung einer Vielzahl von Werten aus verschiedenen Fahrtrichtungen lässt sich sowohl die Windstärke als auch die Windrichtung bestimmen.Die Erfindung betrifft ferner ein System zum Erfassen eines Windes in einem geografischen Bereich, umfassend eine Positionsbestimmungseinheit zum Bestimmen der Richtung und Position des Fahrzeugs (1, 31, 32) in einem geografischen Bereich, eine Erfassungseinheit (11) zum Erfassen einer Antriebsleistung zum Antrieb des Fahrzeugs (1, 31, 32) und eine Auswertungseinheit (12) zum Bestimmen einer Windgeschwindigkeit (wL) und einer Windrichtung (WL) des Windes anhand der erfassten Antriebsleistungen und Fahrtrichtungen (R).