DOUBLE ARMATURE SOLENOID VALVE AND A SUCTION SIDE FUEL FILTER SYSTEM

Die Erfindung betrifft ein Doppelankermagnetventil (1), insbesondere zum Ablassen von Wasser aus einem saugseitigen Kraftstofffiltersystem (22) eines Kraftfahrzeugs. Das Doppelankermagnetventil (1) weist zwei Anker (4a, 4b), wenigstens eine Rückstellfeder (11) und wenigstens eine Spule (12) auf. Die...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	GÄNSWEIN, Matthias, HÄUSSERMANN, Uli, KELLERMANN, Stanislav, KIENE, Marco, VOPEL, David, HEGDE, Amit, WILHELM, Dietmar
Format:	Patent
Sprache:	eng ; fre ; ger
Schlagworte:	ACTUATING-FLOATS BLASTING COCKS COMBUSTION ENGINES DEVICES FOR VENTING OR AERATING ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS HEATING HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS LIGHTING MECHANICAL ENGINEERING SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL, WITH COMBUSTIBLEMIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF TAPS THERMAL INSULATION IN GENERAL VALVES WEAPONS
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Beschreibung
Zusammenfassung:	Die Erfindung betrifft ein Doppelankermagnetventil (1), insbesondere zum Ablassen von Wasser aus einem saugseitigen Kraftstofffiltersystem (22) eines Kraftfahrzeugs. Das Doppelankermagnetventil (1) weist zwei Anker (4a, 4b), wenigstens eine Rückstellfeder (11) und wenigstens eine Spule (12) auf. Die Anker (4a, 4b) sind dabei einander gegenüberliegend angeordnet und entlang einer gemeinsamen Verstellachse (5) axial verstellbar. Die Rückstellfeder (11) drückt dabei die beiden Anker (4a, 4b) aus der Öffnungsposition in die Schließposition und die wenigstens eine Spule (12) kann einen magnetischen Fluss in den beiden Ankern (4a, 4b) erzeugen und diese gegen die Federkraft der Rückstellfeder (11) aus der Schließposition in die Öffnungsposition verstellen. Das Doppelankermagnetventil (1) weist einen Wasserzulaufraum (15) auf, der zumindest bereichsweise um den zweiten Anker (4b) angeordnet ist und über eine Wasserzulauföffnung (16) mit einem Wassersammelbereich (23) des Kraftstofffiltersystems (22) fluidisch verbindbar ist. Der erste Anker (4a) ist dabei einem Luftzulaufkanal (6) zum Einlassen von Luft in den Wasserzulaufraum (15) zugeordnet und der zweite Anker (4b) ist einem Wasserablaufkanal (9) zum Ablaufen von Wasser aus dem Wasserzulaufraum (15) zugeordnet.Die Erfindung betrifft auch ein saugseitiges Kraftstofffiltersystem (22) eines Kraftfahrzeugs mit dem Doppelankermagnetventil (1).