IMPROVED DOOR SYSTEM FOR AIRCRAFT FUSELAGE

Pour simplifier la cinématique d'ouverture d'une porte (6) d'aéronef, il est prévu une pluralité d'organes mobiles de butée (30) à la périphérie de la porte, et destinés à être en appui sur des moyens de butée complémentaires (26, 29) prévus sur le cadre de porte. Un dispositif de commande de porte (54) est configuré pour amener la porte (6) de sa position fermée à une position intermédiaire de retrait en la déplaçant vers l'intérieur du compartiment (8), et un dispositif de commande des moyens de butée (40) est configuré de manière à permettre, lorsque la porte (6) occupe sa position intermédiaire de retrait, de provoquer un déplacement des organes mobiles de butée (30) d'une position déployée de verrouillage, à une position escamotée de déverrouillage autorisant un déplacement de la porte vers l'extérieur à travers l'ouverture (24) du fuselage. In order to simplify the kinematics involved in opening an aircraft door, a plurality of mobile stop members is provided at the periphery of the door, these being intended to press against complementary stop arrangement provided on the door frame. A door control device is configured to bring the door from its closed position into a set-back intermediate position by moving it towards the interior of the compartment, and a stop arrangement control device is configured to allow the mobile stop members to be moved, when the door is occupying its set-back intermediate position, from a deployed locking position to a retracted unlocking position, allowing the door to be moved outward through the opening in the fuselage.