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Die Erfindung betrifft eine Fahrradkette, die zur Übertragung der Antriebskraft auf mindestens ein Kettenrad dient und Kettenrollen sowie Innen- und Außenlaschen enthält, die mittels Bolzen miteinander verbunden sind. Durch eine entsprechende Formgebung der extrem harten Innenlasche (13) kann der Ve...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	Nunes dos Santos, Pedro Miguel, Ribeiro, Bruno Miguel Ferreira da Silva
Format:	Patent
Sprache:	eng ; fre ; ger
Schlagworte:	BELTS, CABLES, OR ROPES, PREDOMINANTLY USED FOR DRIVINGPURPOSES BLASTING CHAINS CYCLES ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS FITTINGS PREDOMINANTLY USED THEREFOR GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS HEATING LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS LIGHTING MECHANICAL ENGINEERING PERFORMING OPERATIONS POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES THERMAL INSULATION IN GENERAL TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES TRANSPORTING WEAPONS
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Beschreibung
Zusammenfassung:	Die Erfindung betrifft eine Fahrradkette, die zur Übertragung der Antriebskraft auf mindestens ein Kettenrad dient und Kettenrollen sowie Innen- und Außenlaschen enthält, die mittels Bolzen miteinander verbunden sind. Durch eine entsprechende Formgebung der extrem harten Innenlasche (13) kann der Verschleiß an den mit der Innenlasche (13) zusammenwirkenden Zähnen an den Kettenrädern beziehungsweise Ritzeln reduziert werden. Bisher nicht übliche gekrümmte Flächen (44,47) an der Innenseite des Verbindungsbereichs (2) der Innenlasche bedingen zwar einen größeren Aufwand bei der Herstellung der Werkzeuge für die Fertigung der Innenlaschen (13) sowie bei der Überprüfung der Innenlaschen auf Maßhaltigkeit, tragen aber entscheidend zur Reduzierung des Verschleißes bei.