Position adjustable steering column, especially for a motor vehicle

There is a stiffening foot (17) whose first end (18) is rigidly connected to the first end of the steering column assembly, and whose second end (19) is associated with the second end of the assembly by axial displacement guides (21,22,24) to enable adjustment of position. The second end of the stif...

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1. Verfasser: MOUHOT, FREDERIC
Format: Patent
Sprache:eng ; fre ; ger
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Beschreibung
Zusammenfassung:There is a stiffening foot (17) whose first end (18) is rigidly connected to the first end of the steering column assembly, and whose second end (19) is associated with the second end of the assembly by axial displacement guides (21,22,24) to enable adjustment of position. The second end of the stiffening foot is mounted displaceably in a rail (21) of a ferrule (20) of the second end of the steering column assembly, with members (22,23,24) to compensate for play between the rail and the second end of the stiffening foot, these compensating members has two wedge shaped rails (22,23) disposed symmetrically between the rail and the second end (19) of the stiffening foot , and it is provided with elastic members (24) for keeping the rails between the pieces. Cet ensemble comportant des moyens de fixation (3,4) sur le reste de la structure (2) du véhicule, disposés à proximité de ses extrémités, c'est-à-dire à proximité de sa première extrémité adaptée pour recevoir un volant de direction et à proximité de sa seconde extrémité adaptée pour être reliée au reste du mécanisme de direction du véhicule, les moyens de fixation (3) prévus à la première extrémité de l'ensemble comportant des moyens de fixation permettant au moins un réglage en position axiale de celle-ci par rapprochement axial des extrémités de l'ensemble, est caractérisé en ce qu'il comprend au moins une patte de rigidification (17) dont une première extrémité (18) est reliée rigidement à la première extrémité de l'ensemble et dont une seconde extrémité (19) est associée à la seconde extrémité de cet ensemble par l'intermédiaire de moyens (21,22,24) de guidage en déplacement axial, pour rigidifier l'ensemble, et autoriser le déplacement de la première extrémité par rapport à sa seconde extrémité, afin de permettre son réglage en position.