SKI BRAKE

Un frein pour skis comprend des bras de freinage à fil métallique doublement coudés montés pivotants dans une plaque de base et dont les sections libres des tiges de freinage se situent dans la position prête au fonctionnement dans un plan situé au-dessus de la face supérieure du ski et à l'intérieur des deux surfaces latérales du ski. A cet effet, un élément intermédiaire est soutenu dans la position prête au fonctionnement du frein sur la plaque de base et éloigne, par pression, des sections terminales des deux bras du frein à fil métallique qui se font face et qui sont mutuellement reliées par un ressort de liaison de l'axe transversal d'une pédale d'actionnement. L'objet de l'invention est d'absorber des sollicitations excessives des sections de tige de freinage s'exerçant dans la position de freinage ou pendant le trajet de freinage du dispositif de freinage, sans qu'il soit nécessaire de renforcer à cet effet les bras du frein à fil métallique. Ce problème est résolu par une butée qui soutient, en constituant un amortisseur élastique, au moins un élément du dispositif de freinage ou l'ensemble du dispositif de freinage.