AN ELECTROHYDRAULIC CONTROL DEVICE FOR A DRIVE TRAIN OF A VEHICLE

L'invention concerne un véhicule (12) tel qu'une chargeuse sur roues utilisée pour le terrassement, comprenant un moteur (14), un convertisseur de couple (20) doté d'un rotor (22), d'un réacteur (24) et d'une turbine (28) et un embrayage d'entrée (64) connecté entre le moteur (14) et le rotor (22). Un dispositif de commande électrohydraulique (76) est prévu pour mettre en prise de manière commandée l'embrayage d'entrée (64), qui comprend un module de commande électronique (78) à microprocesseurs, un mécanisme d'actionnement (120) dont un élément de commande (122) peut être progressivement déplacé entre des première, deuxième et troisième positions pour fournir au module de commande électronique (78) un premier signal électrique, et une soupape (170) dirigeant le fluide jusqu'à l'embrayage d'entrée (64) avec un niveau de pression décroissant lorsque l'élément de commande (122) est déplacé de la première à la seconde position en réaction à un autre signal provenant du module de commande électronique (178). Ledit module de commande électronique (78) est programmé pour maintenir au moins un niveau de pression minimal pour le piston actionneur (68) de l'embrayage d'entrée (64) lorsque l'élément de commande (122) se situe entre les deuxième et troisième positions. En outre, un frein de service (150, 158) est commandé de manière croissante par un mécanisme de frein de service (128) qui réagit au déplacement de l'élément de commande (122) entre les deuxième et troisième positions. D'autres fonctions logiques sont incorporées pour commander l'embrayage d'entrée (64) et un embrayage à blocage (66) connecté entre le moteur (14) et la turbine (28). A vehicle such as an earthmoving wheel loader has an engine, a torque converter having an impeller element, a reactor element and a turbine element, and an input clutch connected between the engine and the impeller element. An electrohydraulic control device is provided to controllably engage the input clutch and that includes a microprocessor-based electronic control module, an actuator mechanism having a control member that is progressively movable between first, second and third positions to deliver a first electrical signal to the electronic control module, and a valve for directing fluid to the input clutch at a decreasing pressure level when the control member is moved from the first to the second positions in response to another signal from the electronic control module. The electronic control module is programmed to