Aircraft landing gear leg shock-absorber

L'invention concerne un amortisseur de jambe de train d'atterrissage du type comportant un caisson et une tige coulissante, avec un fond délimitant une chambre inférieure de fluide hydraulique qui communique par un diaphragme avec une chambre supérieure de fluide hydraulique adjacente à une chambre de gaz sous pression ménagée en partie haute du caisson. Conformément à l'invention, la tige coulissante 102 réalisée sous forme télescopique, avec une tige extérieure 131 et une tige intérieure 132 qui est en appui direct contre une cloison intermédiaire 112 qui constitue le fond précité, lorsque l'amortisseur est détendu ou sous charge statique ; l'amortisseur comporte en outre un actionneur linéaire 150.1 logé dans la tige intérieure 132, et dont l'enclenchement permet d'obtenir un rehaussement du train d'atterrissage lorsque l'aéronef est à l'arrêt ou en déplacement lent au sol. Un double compas 124, 127 est en outre prévu pour la reprise des efforts de torsion structuraux.