High-performance blade for helicopter rotor

Pale à hautes performances pour rotor d'hélicoptère présentant une surface aérodynamique (9) engendrée par des profils dont le vrillage aérodynamique augmente depuis le profil d'extrémité (7) vers le profil d'emplanture (8) pour ensuite être inversé et devenir nul aux attaches (3) de...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser: POURADIER, JEAN-MARC EMILE, MOUILLE, RENE LOUIS, GALLOT, JACQUES RENE
Format: Patent
Sprache:eng ; fre ; ger
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Beschreibung
Zusammenfassung:Pale à hautes performances pour rotor d'hélicoptère présentant une surface aérodynamique (9) engendrée par des profils dont le vrillage aérodynamique augmente depuis le profil d'extrémité (7) vers le profil d'emplanture (8) pour ensuite être inversé et devenir nul aux attaches (3) de la pale. Selon l'invention, l'angle de vrillage, formé par la corde de portance nulle C0 d'un profil de la surface aérodynamique (9) et un plan de référence P passant par le milieu des attaches (3) de la paie (1) au moyeu du rotor, est pour le profil d'extrémité (7) au plus égal à une valeur 01 de 0,3 degré. Obtention de voilures tournantes, par exemple pour hélicoptères, capables de très hautes performances, notamment en vol d'avancement rapide sous forte charge. The present invention relates to a high performance blade for helicopter rotor presenting an aerodynamic surface produced by profiles of which the aerodynamic twist increases from the end profile towards the root profile and is then reversed and becomes zero at the fastenings of the blade. According to the invention, the angle of twist formed by the zero lift chord Co of a profile of the aerodynamic surface and a reference plane P passing through the center of the fastenings of the blade to the hub of the rotor, is, for the end profile, at the most equal to a value theta 1 of 0.3 degrees. The invention is more particularly applied to the obtaining of rotary wings, for example for helicopters, capable of very high performances, particularly in rapid forward flight under high load.