BOLSTER OF A FREIGHT CAR BOGIE

The invention relates to structural elements of freight car bogies and can be used in the design of bolsters. The bolster comprises an upper chord (1) with a cylinder center bowl (1.1) and support pads (1.2) under side bearings in the end parts, a lower chord (2), side walls (3) connecting upper (1) and lower (2) chords, vertical longitudinal ribs (4) located between the upper (1) and lower (2) chords, pockets (5) for installing friction wedges in the end parts of the bolster with inclined (5.1) and vertical (5.2) walls. The upper chord (1) is designed with a cylinder central bowl (1.1) and support pads (1.2) under side bearings in the end parts of the bolster. The lower chord (2) is designed with support surfaces (2.1) under elastic elements of spring suspension turning into inclined chords (2.2) through zones (2.3). Thickness of zones (2.3) exceeds thickness values of support surfaces (2.1) and inclined chords (2.2). Vertical longitudinal ribs (4) are made with increasing thickness in the horizontal and vertical directions, the greatest thickness being in the upper part of the central bowl (1.1) zone under the upper chord (1). The rounded transitions of inclined walls (5.1) of pockets (5) to support surfaces (2.1) inside the bolster are made with a radius exceeding the radius of the rounded transitions of vertical walls (5.2) to support surfaces (2.1). Increased strength of the freight car bogie bolster is achieved. Изобретение относится к конструктивным элементам тележек грузовых вагонов и может быть использовано в конструкции надрессорных балок. Надрессорная балка содержит верхний пояс (1) с цилиндрическим подпятником (1.1) и опорными площадками (1.2) под боковые скользуны в концевых частях, нижний пояс (2), боковые стенки (3), соединяющие верхний (1) и нижний (2) пояса, вертикальные продольные ребра (4), расположенные между верхним (1) и нижним (2) поясами, карманы (5) для установки фрикционных клиньев в концевых частях надрессорной балки с наклонными (5.1) и вертикальными (5.2) стенками. Верхний пояс (1) выполнен с цилиндрическим подпятником (1.1) и опорными площадками (1.2) под боковые скользуны в концевых частях надрессорной балки. Нижний пояс (2) выполнен с опорными поверхностями (2.1) под упругие элементы рессорного подвешивания, переходящими в наклонные пояса (2.2) через зоны (2.3). Толщина зон (2.3) превышает значения толщин опорных поверхностей (2.1) и наклонных поясов (2.2). Вертикальные продольные ребра (4) выполнены с увеличением толщины в