GESTANZTES ROTORBLECH EINES PERMANENTMAGNETMOTORS FÜR KRAFTFAHRZEUG

Die vorliegende Erfindung offenbart ein Gestanztes Rotorblech eines Permanentmagnetmotors für Kraftfahrzeug, umfassend ein inneres gestanztes Blech und ein äußeres gestanztes Blech, wobei die Mitte des inneren gestanzten Blechs mit ein Drehwellen-Montageloch zur festen Montieren der Drehwelle versehen ist, wobei die Seitenwand des Drehwellen-Montagelochs mit einer Vielzahl von in Umfangsrichtung gleichmäßig verteilten Drehwellen-Passkeilnut versehen ist, wobei die Drehwelle mit mindestens einem Drehwelle-Passkeil versehen ist, der sich axial entlang der Drehwelle erstreckt, wobei der Drehwellen-Passkeil und die Drehwellen-Passkeilnut mit einer Presspassung versehen sind, wobei die Außenwand des inneren gestanzten Blech mit mehreren Passkeile versehen ist, wobei die Innenwand des äußeren gestanzten Blechs mit mehreren entsprechenden Passkeilnute versehen ist, wobei das innere gestanzte Blech und das äußere gestantzte Blech durch eine Presspassung zwischen dem Passkeil und der Passkeilnut fest miteinander verbunden sind; wobei das äußere gestantze Blech mit einem Kreis von ersten magnetischen Stahlrillen versehen ist, die in einem Innenring verteilt ist, wobei das äußere gestanzte Blech mit einer gleichen Anzahl von zweiten magnetischen Stahlrillen versehen ist, die in einem Außenring verteilt sind, wobei das äußere gestanzte Blech mit einer Geradachsenrille in der Außenwand in der Geradachsenrichtung versehen ist, wobei das äußere gestanzte Blech mit einer Querachsenrille in der Außenwand in der Querachsenrichtung versehen ist. Bei der vorliegenden Erfindung wird eine Kombination aus einem inneren gestanztes Blech und einem äußeren gestanzten Blech verwendet. Die Außenwand des äußeren gestanzten Blechs ist mit einer Geradachsenrille und einer Querachsenrille versehen, was dazu beiträgt, die Drehmomentpulsation des Motors zu verringern und die elektromagnetische Kraft des Motors zu reduzieren. Disclosed are a punching piece of a permanent magnet motor rotor for a vehicle and a rotor skewing structure thereof. The punching piece of the rotor includes an inner punching piece and an outer punching piece, a center of the inner punching piece is provided with a mounting hole for fixedly installing a rotating shaft, a side wall of the mounting hole is provided with a plurality of rotating shaft matching keyways evenly distributed in a circumferential direction, and the rotating shaft is provided with at least one rotating shaft matching key extending along an axia