STEUERVORRICHTUNG UND STEUERVERFAHREN FÜR EIN FAHRZEUG

Eine Steuervorrichtung für ein Fahrzeug mit einer Antriebswelle, einem Eingriffselement, einer Maschine, die über das Eingriffselement mit der Antriebswelle verbunden ist, und einem Elektromotor, der über das Eingriffselement nicht mit der Antriebswelle verbunden ist, umfasst einen Steuerabschnitt,...

Ausführliche Beschreibung

Gespeichert in:

Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	Shimizu, Yutaka, Nakasaki, Masayoshi
Format:	Patent
Sprache:	ger
Schlagworte:	ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE ORDIFFERENT FUNCTION CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES ELECTRIC EQUIPMENT OR PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLEDVEHICLES ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES, IN GENERAL INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES PERFORMING OPERATIONS ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TOTHE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT TRANSPORTING VEHICLES IN GENERAL
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Beschreibung
Zusammenfassung:	Eine Steuervorrichtung für ein Fahrzeug mit einer Antriebswelle, einem Eingriffselement, einer Maschine, die über das Eingriffselement mit der Antriebswelle verbunden ist, und einem Elektromotor, der über das Eingriffselement nicht mit der Antriebswelle verbunden ist, umfasst einen Steuerabschnitt, der nach einer Haltezeitdauer, in der die Maschine während der Fahrt des Fahrzeugs auf einer vorbestimmten Drehzahl gehalten wird, zum Stoppen des Motors ausgelegt ist. Der Steuerabschnitt reduziert ein Eingriffsvolumen des Eingriffselements graduell, während eine Stromerzeugungslast des Elektromotors während der Haltezeitdauer graduell erhöht wird, um das Eingriffselement auszurücken, und stoppt den Motor nach dem Ausrücken des Eingriffselements. A control device for a vehicle having a drive shaft, an engagement element, an engine connected to the drive shaft via the engagement element, and an electric motor connected to the drive shaft not via the engagement element includes a control portion adapted to stop the engine after a maintaining period in which the engine is maintained at predetermined rotation speed during travel of the vehicle. The a control portion gradually decreases an engagement volume of the engagement element while gradually increasing a power generation load of the electric motor during the maintaining period to disengage the engagement element, and stops the engine after disengagement of the engagement element.