Geschwindigkeitssteuereinrichtung

Geschwindigkeitssteuereinrichtung (10), die an einem Fahrzeug (20) montiert ist, das einen Geschwindigkeitsgenerator (1) zum Erzeugen und zum Ausgeben eines Impulses gemäß einer Anzahl von Drehungen eines Rades und einen Geschwindigkeitssensor (2) zum Detektieren einer Geschwindigkeit durch eine Reflexion einer elektromagnetischen Welle, ohne die Drehung des Rades zu verwenden, und zum Ausgeben eines Detektionsbetrags aufweist, wobei die Geschwindigkeitssteuereinrichtung (10) Folgendes aufweist:eine erste Berechnungseinheit (5) zum Empfangen einer Eingabe eines Impulssignals, das auf einer Ausgabe des Geschwindigkeitsgenerators (1) basiert, und zum Berechnen und zum Ausgeben von ersten Positionsinformationen (P1n) und ersten Geschwindigkeitsinformationen (V1n) des Fahrzeugs;eine zweite Berechnungseinheit (6) zum Empfangen einer Eingabe eines Detektionssignals, das auf einer Ausgabe des Geschwindigkeitssensors (2) basiert, um zweite Positionsinformationen (P2n) und zweite Geschwindigkeitsinformationen (V2n) des Fahrzeugs zu berechnen und auszugeben;eine Streckendatenbank-Speichereinheit (8) zum Speichern von Informationen, um beliebige der ersten Positionsinformationen (P1n), der zweiten Positionsinformationen (P2n), der ersten Geschwindigkeitsinformationen (V1n) und der zweiten Geschwindigkeitsinformationen (V2n) gemäß einer Position des Fahrzeugs auszuwählen;eine Auswahleinheit (7; 7a) zum Empfangen von Eingaben der ersten Positionsinformationen (P1n), der zweiten Positionsinformationen (P2n), der ersten Geschwindigkeitsinformationen (V1n) und der zweiten Geschwindigkeitsinformationen (V2n), um beliebige Positionsinformationen und Geschwindigkeitsinformationen auf Basis der Informationen der Streckendatenbank-Speichereinheit (8) auszuwählen und Positionsinformationen und Geschwindigkeitsinformationen, die ausgewählt sind, auszugeben, wobeidie Geschwindigkeitssteuereinrichtung (10) die Geschwindigkeit des Fahrzeugs (20) auf Basis der Positionsinformationen und der Geschwindigkeitsinformationen, die ausgewählt sind, bestimmt, undwenn die erste Positionsinformation (P1n) und die erste Geschwindigkeitsinformation (V1n) ausgewählt werden, die Auswahleinheit (7; 7a) die Menge der Geschwindigkeitsänderung pro Zeiteinheit (ΔV1n/t) basierend auf der ersten Geschwindigkeitsinformation (V1n), korrigiert die erste Positionsinformation (P1n) und die erste Geschwindigkeitsinformation (V1n) basierend auf dem maximalen oder minimalen Wert der Beschleunigung, die dem Fahr