Elektrische Parkbremsantriebsvorrichtung und elektrische Parkbremsvorrichtung

Elektrische Parkbremsantriebsvorrichtung (P) zum Antreiben eines Parkbremsaktors (M), der eine Bremskraft erzeugt und die Bremskraft auf ein Fahrzeugrad (W) in solch einer Weise aufbringt, dass der Parkbremsaktor (M) eine Drehbewegung von einem sich drehenden Bauteil (6) in eine translatorische Bewegung umwandelt, die umgewandelte translatorische Bewegung auf einen Kolben (8) überträgt und eine Scheibe (9), die zusammen mit dem Fahrzeugrad (W) gedreht wird, mittels eines Bremsbelags (21a, 21b) drückt, der durch den Kolben (8) vorgespannt wird, wobei die elektrische Parkbremsantriebsvorrichtung (P) folgendes aufweist:einen Elektromotor (3); undeinen Untersetzungsgetriebemechanismus (4) zum Übertragen einer Antriebskraft des Elektromotors (3) an das sich drehende Bauteil (6),wobei der Untersetzungsgetriebemechanismus (4) folgendes aufweist:ein Gehäuse (41);ein Sonnenrad, das innerhalb des Gehäuses (41) vorgesehen ist und die Antriebskraft des Elektromotors (3) aufnimmt;eine Vielzahl von Planetenrädern (51), die mit dem Sonnenrad (492) in Eingriff stehen und sich entlang eines Außenumfangs des Sonnenrads (492) in Übereinstimmung mit einer Drehung des Sonnenrads (492) drehen;ein Hohlrad (52), das angeordnet ist, um die Planetenräder (51) zu umgeben, das mit den Planetenrädern (51) an einer Innenumfangsfläche des Hohlrads (52) in Eingriff steht und das an dem Gehäuse (41) angebracht ist; undein Trägerbauteil (53), das die Vielzahl von Planetenrädern (51) miteinander verbindet, das mit dem sich drehenden Bauteil verbunden ist, das in Übereinstimmung mit einer Drehung der Planetenräder (51) gedreht wird, wodurch eine Drehzahl des Sonnenrads (492) untersetzt wird, und das die Drehung mit einer untersetzten Drehzahl an das sich drehende Bauteil (6) ausgibt, wobeiein elastisches Bauteil (55, 56, 57, 58, 59), das eine elastische Kraft in einer Umfangsrichtung in Übereinstimmung mit einer Drehung des Hohlrads (52) relativ zu dem Gehäuse erzeugt, zwischen dem Hohlrad (52) und dem Gehäuse vorgesehen ist, unddas elastische Bauteil (55, 56, 57, 58, 59) ausgebildet ist, um in der Umfangsrichtung in Übereinstimmung mit einer Drehung des Hohlrads (52) relativ zu dem Gehäuse beim Lösen einer Parkbremsbetätigung komprimierbar zu sein, und eine Kompressionslast in der Umfangsrichtung relativ zu dem Hohlrad (52) und dem Gehäuse Null (0) ist, während es in einem Verlauf der Parkbremsbetätigung ist. A parking brake actuator generates and applies a braking force to a vehicle wheel