Klassifikation der Straßenoberfläche

Verfahren zum Abschätzen von Straßenunebenheiten unter einem fahrenden Fahrzeug mit wenigstens einem Paar eines ersten und eines zweiten Rades, wobei das Verfahren umfasst:a) Bestimmen erster und zweiter Sensorsignale (ω), die zeitabhängige Schwingungen an dem ersten und an dem zweiten Rad angeben;b...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	Karlsson, Rickard, Hall, Andreas, RÖLLAND, Marius, GUSTAFSSON, Fredrik
Format:	Patent
Sprache:	ger
Schlagworte:	ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE ORDIFFERENT FUNCTION CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES INDICATING PRESENCE, ABSENCE, OR DIRECTION, OF MOVEMENT MEASURING MEASURING LINEAR OR ANGULAR SPEED, ACCELERATION, DECELERATION,OR SHOCK PERFORMING OPERATIONS PHYSICS PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OFVEHICLES ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TOTHE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT TESTING TRANSPORTING VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS VEHICLES IN GENERAL
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Beschreibung
Zusammenfassung:	Verfahren zum Abschätzen von Straßenunebenheiten unter einem fahrenden Fahrzeug mit wenigstens einem Paar eines ersten und eines zweiten Rades, wobei das Verfahren umfasst:a) Bestimmen erster und zweiter Sensorsignale (ω), die zeitabhängige Schwingungen an dem ersten und an dem zweiten Rad angeben;b) Korrelieren der ersten und zweiten Sensorsignale (co), um ein Korrelationssignal der ersten und zweiten Sensorsignale (ω) zu bestimmen;c) Bestimmen von Straßenunebenheiten basierend auf einer Auswertung der Gestalt des Korrelationssignals. A method for estimating the ground condition under a driving vehicle having at least one pair of a first and a second wheel, the method comprising for at least one pair of wheels: determining first and second sensor signals indicative of time dependent vibrations at the front and rear wheels, respectively; correlating the first and second sensor signals in order to determine a correlation signal indicative of the time delay between the first and second sensor signals; determining the ground condition based on characteristics of the correlation signal.