Dämpfungsanordnung zum Dämpfen mechanischer Schwingungen in einer Walze in einer Papier- oder Kartonmaschine

Dämpfungsanordnung zum Dämpfen mechanischer Umfangsschwingungen und balkenähnlicher Schwingungen einer Walze in einer Papier- oder Kartonmaschine, wobei die Walze (1) einen im Wesentlichen starren Mantel (2) aufweist, wobei die Dämpfungsanordnung auch mindestens einen im Wesentlichen starren Innenma...

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	Kurkinen, Leo, Vanninen, Rami
Format:	Patent
Sprache:	ger
Schlagworte:	ACCESSORIES FOR PAPER-MAKING MACHINES BEARINGS BLASTING CALENDERS ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS FLEXIBLE SHAFTS GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS HEATING LIGHTING MEANS FOR DAMPING VIBRATION MECHANICAL ENGINEERING METHODS OF PRODUCING PAPER THEREON PAPER-MAKING PAPER-MAKING MACHINES PRODUCTION OF CELLULOSE ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS SHAFTS SHOCK-ABSORBERS SPRINGS TEXTILES THERMAL INSULATION IN GENERAL WEAPONS
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Beschreibung
Zusammenfassung:	Dämpfungsanordnung zum Dämpfen mechanischer Umfangsschwingungen und balkenähnlicher Schwingungen einer Walze in einer Papier- oder Kartonmaschine, wobei die Walze (1) einen im Wesentlichen starren Mantel (2) aufweist, wobei die Dämpfungsanordnung auch mindestens einen im Wesentlichen starren Innenmantel (3) und eine zwischen dem Mantel (1) und dem Innenmantel (3) angeordnete Dämpfungsstruktur (4) aufweist, wovon - der Innenmantel (3) in der Radialrichtung der Walze (1) in einem Abstand von der Innenfläche (10) des Mantels (2) angeordnet ist, wobei er im Wesentlichen konzentrisch mit dem Mantel (2) ist, und - die Außenfläche der Dämpfungsstruktur (4) im Verhältnis zu der Innenfläche (10) des Mantels (2) unbeweglich angeordnet ist, und die Innenfläche der Dämpfungsstruktur (4) im Verhältnis zu der Außenfläche (11) des Innenmantels (3) unbeweglich angeordnet ist, wobei sich die während der Schwingung der Walze (1) durch die Bewegungsdifferenzen zwischen dem Mantel (2) und dem Innenmantel (3) erzeugten Kräfte in der Dämpfungsstruktur (4) in Scherkräfte umwandeln, die im Wesentlichen in der Dämpfungsstruktur (4) beseitigt werden, und wobei die Dicke des Innenmantels (3) 1-10% der Dicke des Mantels (2) beträgt.