Device for locking a wheel suspension, especially of a motor vehicle, comprises a piston rod having an overload spring, and a spacer consisting of a body removably held on the piston rod between an auxiliary spring and an end stop

Device for locking a wheel suspension, especially of a motor vehicle, comprises a spacer (10), and a spring (6) and a damping element (2) with a piston rod (3) for supporting the wheel suspension against a vehicle body. The piston rod has an overload spring (7) in the region of a first end stop. The spacer consists of at least one body removably held on the piston rod between the auxiliary spring and a second end stop (9). Preferred Features: The spacer has a central recess for the piston rod and consists of two segments held together. The spacer is made of hard elastic plastic and has a reduction in cross-section opposite an insertion opening. Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Blockieren einer Radaufhängung insbesondere eines Kraftfahrzeuges mit einem Distanzelement, wobei die Radaufhängung zur Abstützung gegenüber einem Fahrzeugkörper eine Feder und ein Dämpferelement beispielsweise in Form eines Federbeines oder eines Dämpferbeines mit separater Feder aufweist. Das Dämpferelement weist eine Kolbenstange und auf der Kolbenstange im Bereich eines ersten Endanschlages eine Zusatzfeder auf. Um eine Vorrichtung zu schaffen, mit der der Federweg einer Radaufhängung eines Kraftfahrzeuges zum Transport in einfacher Weise verminderbar ist, wird vorgeschlagen, dass das Distanzelement aus einem Körper besteht, der auf der Kolbenstange eines Feder- oder Dämpferbeines abnehmbar zwischen einer Zusatzfeder und einem zweiten Endanschlag gehalten ist.