Verfahren und Vorrichtung zur Leerlaufregelung bei Verbrennungsmotoren

Verfahren und Vorrichtung zur Leerlaufregelung bei Verbrennungsmotoren (5), umfassend einen Luftpfadregler (6) für eine Veränderung des Luftverhältnisses in einem Füllungspfad (7), wobei bei einem gegebenen Luftverhältnis der Zündzeitpunkt variiert wird, ein positiver Stellbereich für eine Variation...

Ausführliche Beschreibung

Gespeichert in:

Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	SCHULTALBERS, MATTHIAS, PELZ, NORBERT, DUENOW, PETER
Format:	Patent
Sprache:	ger
Schlagworte:	BLASTING CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TOTRANSPORTATION COMBUSTION ENGINES CONTROLLING COMBUSTION ENGINES GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS HEATING HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FORINTERNAL-COMBUSTION ENGINES LIGHTING MECHANICAL ENGINEERING TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINSTCLIMATE CHANGE TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES WEAPONS
Online-Zugang:	Volltext bestellen
Tags:	Tag hinzufügen Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!

Beschreibung
Zusammenfassung:	Verfahren und Vorrichtung zur Leerlaufregelung bei Verbrennungsmotoren (5), umfassend einen Luftpfadregler (6) für eine Veränderung des Luftverhältnisses in einem Füllungspfad (7), wobei bei einem gegebenen Luftverhältnis der Zündzeitpunkt variiert wird, ein positiver Stellbereich für eine Variation ein Reservemoment (4) beschreibt und das Reservemoment (4) mindestens in Abhängigkeit einer auftretenden Drehzahlschwankung (dn) eingestellt wird.