Influencing polyphase generator load-response function e.g. for vehicle, involves generating function profile control signals depending on system voltage, internal combustion engine operating state, and driving situation

The method involves generating control signals (40,40.1-40.4) for the profile of the load response function (1), which is provided to minimize reactions on the engine from the operation of the generator when loads are connected, depending on the voltage Ub) within the on-board electrical system and taking into account the operating state (17,18) of the internal combustion engine and the driving situation. Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zur Beeinflussung einer Load-Response-Funktion (1) an einem von einer Verbrennungskraftmaschine angetriebenen, fremd erregten Drehstromgenerator (98). Der Drehstromgenerator (98) umfasst einen Erregerkreis (96) und einen Läuferkreis (97). Die Load-Response-Funktion (1) dient der Minimierung von Rückwirkungen des Drehstromgenerators (98) auf die Verbrennungskraftmaschine beim Zuschalten einer hohen elektrischen Leistung aufnehmender elektrischer Verbraucher in ein Bordnetz (108) eines Fahrzeuges, welches einen Energiespeicher (105) umfasst. Der Verlauf (98, 79) der Load-Response-Funktion (1) wird abhängig von der Spannung U¶b¶ im Bordnetz (108) des Fahrzeuges und unter Berücksichtigung des Betriebszustandes (17, 18) sowie der Fahrsituation des durch die Verbrennungskraftmaschine angetriebenen Fahrzeuges ermittelt. Ferner kann eine Spannungsregelung des Generators erreicht werden, wobei mittels eines Eingangs am Generator sowohl sein Load-Response-Verhalten als auch seine Spannung gesteuert werden können.