FAHRZEUGSITZ, INSBESONDERE KRAFTFAHRZEUGSITZ

Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugsitz (100: 200), aufweisend ein erstes Sitzbauteil mit einer Stützkulisse (150; 250), ein relativ zu dem ersten Sitzbauteil um eine Schwenkachse (S) schwenkbares zweites Sitzbauteil mit einer Führungskulisse (148; 248), die eine Kulissenlängsachse (K) aufweist, w...

Ausführliche Beschreibung

Gespeichert in:

Bibliographische Detailangaben
1. Verfasser:	Muehlenbrock, Ludger
Format:	Patent
Sprache:	ger
Schlagworte:	PERFORMING OPERATIONS SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES TRANSPORTING VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDEDFOR VEHICLES IN GENERAL
Online-Zugang:	Volltext bestellen
Tags:	Tag hinzufügen Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!

Beschreibung
Zusammenfassung:	Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugsitz (100: 200), aufweisend ein erstes Sitzbauteil mit einer Stützkulisse (150; 250), ein relativ zu dem ersten Sitzbauteil um eine Schwenkachse (S) schwenkbares zweites Sitzbauteil mit einer Führungskulisse (148; 248), die eine Kulissenlängsachse (K) aufweist, wobei die Führungskulisse (148; 248) und die Stützkulisse (150; 250) einander in einem Kreuzungsbereich (P) kreuzen, einen Zapfen (146; 246), wobei der Zapfen (146; 246) im Kreuzungsbereich (P) sowohl mit der Führungskulisse (148; 248) als auch mit der Stützkulisse (150; 250) in Eingriff ist, und einen Aktuator (136; 236) zum Verschieben des Zapfens (146; 246) innerhalb der Führungskulisse (148; 248) unter Verschiebung des Kreuzungsbereichs (P), der Aktuator (136; 236) aufweisend ein Spindelgetriebe (138; 238) mit einem an das zweite Sitzbauteil gekoppelten Getriebegehäuse (140; 240) und einer um eine Spindellängsachse (L) drehbaren Gewindespindel (142; 242), wobei die Spindellängsachse (L) parallel zur Kulissenlängsachse (K) ausgerichtet ist.