Radnabenantrieb in einem Fahrzeugrad

Es wird ein Radnabenantrieb (1) für ein Fahrzeug mit einem Gehäuse (4) mit zumindest einer achsparallel zu einer Radnabenachse (5) eines Fahrzeugrades (3) angeordneten elektrischen Maschine (6), mit einem koaxial zur Radnabenachse (5) angeordneten Stirnrad (7), welches mit einem Antriebsritzel (10)...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
1. Verfasser:	Ziemer, Peter
Format:	Patent
Sprache:	ger
Schlagworte:	ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES PERFORMING OPERATIONS TRANSPORTING VEHICLES IN GENERAL
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Beschreibung
Zusammenfassung:	Es wird ein Radnabenantrieb (1) für ein Fahrzeug mit einem Gehäuse (4) mit zumindest einer achsparallel zu einer Radnabenachse (5) eines Fahrzeugrades (3) angeordneten elektrischen Maschine (6), mit einem koaxial zur Radnabenachse (5) angeordneten Stirnrad (7), welches mit einem Antriebsritzel (10) der elektrischen Maschine (6) in Eingriff steht, und mit einem koaxial zur Radnabenachse (5) angeordneten Planetenradsatz (13) vorgeschlagen, wobei ein erstes Element des Planetenradsatzes (13) mit dem Stirnrad (7) verbunden ist, wobei ein zweites Element des Planetenradsatzes (13) mit dem anzutreibenden Fahrzeugrad (3) verbunden ist, wobei ein drittes Element mit dem Gehäuse (4) verbunden ist, wobei als Fahrzeugradbremse eine koaxial zur Radnabenachse (5) angeordnete Lamellenbremse (16) vorgesehen ist, und wobei die Lamellenbremse (16) und der Planetenradsatz (13) derart axial nebeneinander angeordnet sind, dass die Lamellenbremse (16) im Wesentlichen radial zwischen der Radnabenachse (5) und der elektrischen Maschine (6) angeordnet ist. Ferner wird ein Fahrzeugrad (3) eines Fahrzeuges mit einem Radnabenantrieb (1) vorgeschlagen.