Elektromagnetventil für eine Kraftfahrzeugbremsanlage mit einem tiefgezogenen Anschlagsmittel für eine Servofeder

Elektromagnetventil (1) für eine Kraftfahrzeugbremsanlage, umfassend ein mehrteiliges Gehäuse (2, 3, 4), wobei in dem Gehäuse (2, 3, 4) ein Magnetanker (5), ein erster Ventilschließkörper (11) und ein zweiter Ventilschließkörper (16) koaxial zueinander und axial verschieblich angeordnet sind, wobei das Gehäuse einen Ventilsockel (2) umfasst, innerhalb welchem der erste Ventilschließkörper (11) angeordnet ist und mit einer Federkraft einer Servofeder (24) beaufschlagt ist, wobei in dem Ventilsockel (2) koaxial zu dem erstem Ventilschließkörper (11) eine Führungshülse (7) aufgenommen ist, wobei der zweite Ventilschließkörper (16) zumindest teilweise in der Führungshülse (7) angeordnet ist und mit einer Federkraft einer Rückstellfeder (8) beaufschlagt ist, wobei der erste Ventilschließkörper (11) dazu eingerichtet ist, einen ersten Ventilsitz (12), welcher an dem zweiten Ventilschließkörper (16) vorgesehen ist, zu verschließen, und der zweite Ventilschließkörper (16) dazu eingerichtet ist, einen zweiten Ventilsitz (31), welcher an einem Ventilsitzkörper (30) vorgesehen ist, zu verschließen, wobei in einer stromlosen und fluiddruckunbeaufschlagten Schaltstellung des Elektromagnetventils (1) der erste Ventilschließkörper (11) an dem zweiten Ventilschließkörper (16) anliegt, sodass der erste Ventilsitz (12) verschlossen ist, wobei der zweite Ventilschließkörper (16) von dem Ventilsitz (30) abgehoben ist, sodass der zweite Ventilsitz (31) geöffnet ist, wobei sich die Servofeder (24) einerseits an einem Servofederanschlagsmittel (17) abstützt, welches als ein tiefgezogener Topf ausgeführt ist.