Stator für eine elektrische Antriebsmaschine

Die Erfindung betrifft einen Stator (1) für eine elektrische Antriebsmaschine (2), aufweisend zumindest die folgenden Komponenten:- ein Statorgehäuse (3);- ein in dem Statorgehäuse (3) befestigtes Statorjoch (4);- eine um das Statorjoch (4) gewickelte Statorwicklung (5);- eine Mehrzahl an Zentrierel...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
1. Verfasser:	Spengler, Gerhard
Format:	Patent
Sprache:	ger
Schlagworte:	ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER DYNAMO-ELECTRIC MACHINES ELECTRICITY GENERATION INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES PERFORMING OPERATIONS TRANSPORTING VEHICLES IN GENERAL
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Beschreibung
Zusammenfassung:	Die Erfindung betrifft einen Stator (1) für eine elektrische Antriebsmaschine (2), aufweisend zumindest die folgenden Komponenten:- ein Statorgehäuse (3);- ein in dem Statorgehäuse (3) befestigtes Statorjoch (4);- eine um das Statorjoch (4) gewickelte Statorwicklung (5);- eine Mehrzahl an Zentrierelementen (6), mittels welchen das Statorjoch (4) radial in dem Statorgehäuse (3) zentriert ist; und- zumindest ein rotatorisches Fixierelement (7), mittels welchem das Statorjoch (4) rotatorisch in dem Statorgehäuse (3) befestigt ist.Der Stator (1) ist vor allem dadurch gekennzeichnet, dass die Zentrierelemente (6) an dem Statorjoch (4) oder dem Statorgehäuse (3) befestigt sind und an dem jeweils anderen von Statorjoch (4) oder Statorgehäuse (3) anliegen, unddie Zentrierelemente (6) ausgelegt sind, um bei einer maximalen Betriebstemperatur gerade an dem Statorgehäuse (3) oder dem Statorjoch (4), zu dem sie lose sind, anzuliegen.Der vorgeschlagene Stator vermeidet Spannungen aufgrund von thermischer Ausdehnung und Doppelpassungen. Somit wird die Montage vereinfacht und der Wirkungsgrad der elektrischen Antriebsmaschine erhöht.